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记者 赖瑛
主题为“一切由我掌控”的“奇瑞·东方之子”媒体试乘试驾活动10月21日在云南举行。活动期间，对于有关德尔福与奇瑞断交、上汽集团和奇瑞已分手之类的传闻，上汽集团奇瑞汽车销售有限公司副总经理金弋波接受媒体采访时均表示否定。
近日，有消息称，“德尔福公司等一批欧美零部件厂商停止向奇瑞汽车公司供货，奇瑞因此陷入缺货状态”。金弋波否认该传闻并肯定地向记者表示，德尔福公司对外正式声明加强与奇瑞、中华等中国汽车企业零部件生产供应等方面合作，此次传闻不排除是竞争对手所操作。
至于为什么不自己专门建厂生产零部件，金弋波表示，奇瑞暂时是考虑到规模以及成本费用，何况全球汽车企业零部件供应都是全球采购，这样能将产品成本降到最低。如通用零部件大部分都是由德尔福供应。
对于“奇瑞失去了上汽靠山”的另一种说法，金弋波两手一摊，“没有这回事，奇瑞与上汽的关系很好，并不是外界所想像的那样。”
奇瑞的产品开发已形成自己独有的思路，金弋波称，奇瑞能够把改造的车以较低的成本迅速推出。奇瑞目前已拥有一支600余人的开发队伍，其中包括一个拥有550余人的研究院和一个近100人的设计公司，并与世界著名设计公司和设计师，像奥地利的AVL、意大利宾法、日本三菱、博通等已展开广泛合作。如奇瑞·东方之子，是奇瑞公司依靠自身力量和国际设计公司合作设计的一款拥有完全自主产权的新产品。另外，为了顺应国际市场的需求，奇瑞公司技术部门正抓紧开发右舵车。
金弋波表示，上汽奇瑞已完成了二期工程建设，一期和二期共三条整车生产线，总生产能力已达到年产量35万辆，奇瑞车目前的社会保有量已达14万多辆。
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