焦点：过江问题如何解决？

　　尽管新站方案有种种好处，但也存在一种担忧：中心站南移后，新旧中心城区之间的交通该如何解决？

　　现在，跨过珠江主航道共有四座大桥：洛溪大桥、番禺大桥、丫髻沙大桥和鹤洞大桥。鹤洞大桥过于偏远，车辆从此处过江后，还得再过一个桥才能到番禺；丫髻沙大桥是高速公路桥，出口较少，而且走向是横向的，不直接向南通往番禺。目前连接广州内八区与番禺 ，主要就靠洛溪大桥和番禺大桥。洛溪大桥是正中线，收费相对便宜，但早已不堪重负，而番禺大桥收费高，且也已接近饱和。如果要将中心火车站南移，至少还得在洛溪桥附近再建两三座桥才能满足需要。

　　不过，造桥不是容易的事。由于跨越的是珠江主航道，桥下要保证大船的通过，因此，主航道的大桥都必须建得非常高。桥建高了，延长线就得足够长，桥的总体造价也就高。要通过商业运作回收资金的话，过桥费用也相应地会非常高。这可能会给人们出行带来不便。

　　“中山大道、黄埔和广园东，没有桥交通压力就已经非常大了。上高桥的话，车速更慢，交通压力也更大。一旦中心火车站南移，过江问题可能会成为广州一大交通瓶颈。”交通专家不无担忧的说。