就在东京车展正式开幕以前，10月23日记者采访日这一天，记者非常意外地碰到了手持ＤＶ到各个展台拍摄向世界汽车工业取经学习的东风汽车公司总经理苗圩，记者便借机采访了苗圩。
记：你的主要参观精力是摆在概念车型还是全新车型或者改款在售车型上？
苗：概念车。只有在这种类似东京车展的国际车展的平台上，才可以看到能反映汽车企业技术发展方向的概念车。如果是市场上有的普通车型，我们可以通过媒体等很多渠道去了解这些信息。
记：在看过这么多的概念车之后，你对参观东京车展有何感想？
苗：国内与国外差距相当大。一方面表现在环保上；另一方面则体现在车子的造型上；此外，包括车的适用性方面也存在差距。国内对轿车、ＭＰＶ、ＳＵＶ等概念分得非常清楚，观念还非常传统；但如果你从参展车来看，很多车你很难说它是轿车还是ＭＰＶ，比如这辆奥迪Ｐｉｋｅｓｐｅａｋ，它就是一种混合车型。
记：丰田、本田、日产在本国的车型非常丰富，但是它们拿到中国的车型却非常有限，这是为什么？
苗：这是由于中国市场的产销规模所决定的，如果企业的产能都可以达到百万辆规模的话，那么国外拿到中国的车型一定会很丰富。
记：日产的Ｍａｒｃｈ，据说东风将会引进国内，消息是否属实？
苗：还没有定下来，对于引进车型目前仍在市场上做调研。
本报记者 汪秋梅 东京报道
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