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本报讯（记者丁波）绝不仅仅是巧合。前天，售价118万元的奥迪A8加长型车选择在上海“登陆”，正式进入中国市场；同一天，奔驰公司在上海举行近年来最为盛大的“价值升华计划”综合博览会，提供新车展示和服务咨询。而就在10月中旬，国产宝马在上海召开全国市场投放仪式，劳斯莱斯国内第一家专卖店落驻上海———世界名车如此集中的攻势，在上海从未有过。
“上海街头无名车”，很长时间一直是业内的共识。与广州、深圳、北京街头世界名车争奇斗艳相比，上海街头多年来被桑塔纳一统天下。正是因为这样，世界名车生产商多年来并不看重上海市场，新车发布投放以及大型活动，多放在广东和北京。但从去年开始，这一局面开始改变，更多的“海归派”和江浙民营企业家定居上海，各类跨国公司的地区总部搬到浦东，加上本地民营经济发展和消费观念改变，使上海高档车的销售数量和比例明显上升。据上海口岸统计，1-9月，以奔驰等高档车为主的德国进口车数量已经与佳美、尼桑等日本中档进口车数量相当，各占进口车市的40%左右，而在去年，日本进口车的市场份额超过50%，几乎是德国车的一倍。同样，在单个品牌中，价格近200万元的奔驰S600销售增长速度最快，而整个奔驰品牌销售量，已超过在进口车市统治多年、价格约40万元左右的丰田佳美车型。
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