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中新社东京十月二十六日电(记者王健)正在此间举行的二00三东京国际汽车展上，“环境”一词成为各国参展业界人士口中的常用语。
今次东京车展共有二百多家知名汽车企业参加，几乎囊括了世界各国的汽车产业“大腕”。业内人士认为，在被称为世界三大车展之一的东京车展上，各企业纷纷打出“环保牌”作为拓展市场的利器，显示了在近年不甚景气的国际汽车市场上，“环境”概念已经成为
各国汽车产业在新世纪的重要发展动力。
受此概念驱使，表现得最为新潮而又典型的是“燃料革命”已经部分成为现实。此次车展上，日本汽车龙头企业丰田公司推出的主打新车型大多属于新型燃料动力，如刚刚在本国市场和美国市场获得数十万辆销售实绩的氢氧电池发动机与传统汽油引擎交替作为动力的混合动力轿车；而同类动力的新概念跑车也一样引人注目；至于外观犹如外星生物的世博会概念车，也采用了电池动力。
尽管目前一辆纯氢氧燃料电池动力轿车的造价高达近三百万美元，而且业界认为真正市场化至少需要七八年时间，但这种“零排放”的汽车动力，仍被认为前途无量；而将此与普通汽油燃料引擎组成混合动力，则已是现实可行的途径。此次东京车展上，日本的本田、马自达，美国的通用等，都推出了此类混合动力新车。丰田公司一位高层人士断言，混合动力汽车将成为国际汽车市场的一个主流产品。
除了动力源之外，如何通过工艺改良而尽可能减少尾气排放，更是成为各国汽车厂商的主攻方向。此次东京车展上，大多新推出的传统动力车型都强调了此一因素。而汽车车身材料的可回收性、轮胎的不使用石油原料等，也都成为商家刻意强调的因素。
除了可以归于环保概念的硬环境因素之外，如何给用户带来更舒适、更安全、更经济、更便利、更艺术的驾驶或乘坐感觉等软环境因素，也充分引起国际汽车业界的关注。如车辆的小型化、智能化、个性化、网络化等趋势，都在此次车展上表现得淋漓尽致。
诚如此间一位业界资深人士所言，在上个世纪，各国汽车产业考虑的主要是如何让汽车跑得更快，而新世纪则应该考虑如何让汽车跑得更好，更“温柔”。
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