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有媒体报道称，桑塔纳等车型的盗抢险，在北京遭到华泰保险公司拒保，原因是这些车型容易被偷。这种做法，是不是在歧视桑塔纳等车型？桑车的销势是否受到冲击？在车险市场竞争异常激烈的今天，保险公司难道不怕因此失去客户？
华泰否认拒保
华泰财产保险公司有关人士日前郑重表示，相关媒体的报道是欠准确的，华泰没有理由拒绝任何车型的投保，当然也不会拒保桑塔纳等车型的盗抢险。不过相关人士也证实，华泰保险公司的确对部分被盗率高的车型，根据具体情况制定了较高费率。
据华泰方面介绍，这一做法自今年年初以来一直在执行，不仅限于北京市，还包括上海等地区。执行的依据，则是该公司今年1月1日推出的车险条款和费率，而这些条款和费率都是经过中国保监会批准和备案的。
在华泰保险公司的统计中，容易被盗窃丢失的车辆和一年出险超过三次的车辆，都归类为风险较高的业务。这类业务约占该公司承保车辆总数的5%，但因这类业务而支付的赔款金额却占到了70%以上。华泰方面称，对于被盗率高等风险系数大的车型，该公司采取风险与收费相匹配的价格杠杆调控办法，向保户提出承保条件，由保户自主选择是否投保。在签署保险协议前，保险公司和保户都拥有选择和被选择的权利。
中央财大保险系主任郝演苏认为，如果把保险看作一种商品的话，商品是有差异的，中外皆同理。郝演苏表示，拒保的做法当然是一种极端，因为保险也是一种服务行业，要保护客户的最大利益。但华泰对业务的选择有两个好处，一个是保证保险公司的偿还能力，另外就是促使汽车生产厂商加强防盗设施的设计。
人保太保不会跟进
人保上海分公司承保的份额占据上海车险市场半壁江山，该公司车险部负责人蔡立京告诉记者，上海的情况与北京不同，人保上海公司不会跟进华泰的做法。蔡立京称，据他了解沪上太保等公司也没有专门对具体车型作出限制。
以人保上海分公司为例，该公司现行的盗抢险只区分汽车的类别（如客车和货车），而不划分具体车型。不同类别的汽车盗抢险费率不尽相同。蔡立京称，若干年前普桑的被盗率的确比较高，但现在厂家已在防盗设施上作了改进，公安部门也专门整治过车辆被盗抢的情况。目前人保上海公司盗抢险承保的轿车出险率比较低。
上海大众公关部负责人告诉记者，上海大众旗下所有车型目前都已采用先进的电子防盗技术，而且是锁定发动机的。实际上，国内绝大部分轿车采用的都是类似的防盗技术。
他表示，在大家的技术都一样的情况下，却只针对桑塔纳等个别车型采取限制措施，显然是一种歧视。
从一些上海大众特约经销商处反馈来的信息显示，华泰的做法，并没有冲击到上海市场上桑塔纳等车型的销势。“现在保险公司间的竞争很厉害，即便华泰不保，其他公司也会争着要。”巴士永达一位负责人如是说。
晨报记者秦红
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