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记者张炜深圳报道《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》（ＣＥＰＡ）将于明年起开始实施，珠江三角洲地区的交通运输类上市公司看好ＣＥＰＡ带来的积极作用。
由深高速、盐田港和中信海直三家上市公司发起、中国投资者关系研究中心参与的“泛珠三角交通运输上市公司ＣＥＰＡ下战略发展和投资价值研讨会”，于日前在深圳召开。国务院发展研究中心对外经济研究部副部长赵晋平在研讨会上称，关税降低和贸易便利化措
施的实行会降低香港产品进入内地市场的成本，增强港产品在内地市场上的竞争力，延缓传统制造业的下降趋势。运输服务业在ＣＥＰＡ中属于内地在ＷＴＯ承诺基础上先行向香港开放的重要服务业领域，将成为未来珠江三角洲地区经济中潜力最大、发展最快和收益最多的领域之一。
国家发展和改革委员会综合运输研究所所长董焰称，大珠三角地区交通运输投资面临一个发展高峰期。中央政府为了更好的实行“一国两制”政策和振兴香港澳门经济发展，非常重视香港和内地提出的建设交通通道的提议，已委托研究机构就修建连接珠江三角洲东西两岸的陆路通道（即港珠澳大桥）项目展开调研论证。根据国家“十五”规划要求，在珠三角、长三角和京津唐地区建设城际快速轨道交通系统已提上议事日程。广东省拟订的珠三角洲城际快速轨道线网规划也已上报国家发改委。
深高速董事长陈潮表示，深圳背靠珠三角、南临香港，是粤港间陆路运输的必经之地，也是今后泛珠三角经济圈物流体系中的一个重要节点，发展交通运输业有得天独厚的优势。ＣＥＰＡ确定的格局、泛珠三角经济圈的形成、零关税引起的制造业、销售业、运输业、物流业的发展都为汽车运输提供了更大的市场需求，对收费公路车流量产生着最直接的拉动效应。前三个季度，深圳高速公路车流量同比也增长了30％。他还介绍，深高速应对ＣＥＰＡ的战略是：坚持投资经营收费公路这个主导产业，加快公司治理的市场化进程，努力打造成有国际品牌、以合理成本为社会和政府提供优质、高效服务的公用事业类经营管理公司。在经营策略上，深高速将首先考虑充分利用当前银行低息信贷适当增加负债，扩大市场占有率，提高投资回报率和净资产收益率，稳定分红政策，关注地区经济格局的变化，注意政府政策风险，巩固同政府主管部门的联系，加强同行业的结盟，共同提高收费公路的社会及经济效益。
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