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位置从来就是房地产的第一黄金定律。金线物业主要是指黄金主干道物业、地铁沿线物业及西部通道连接物业，这些物业正拓展着城市交通的空间，成为深圳抢手的黄金物业。
三大动脉川流不息
深圳基本上是沿环路扩张、沿城市主干道向纵深延展。道路经济直接形成带状经济链
，主干道经济理所当然成为推动深圳房地产发展的“主角”。主干道滋生的居住需求和巨大商务群体办公需求日趋明显，也为消费者认同。深南大道、滨海大道、北环大道成为深圳房地产发展特有的川字中轴线，在很多程度上促进了深圳经济的布局和发展，特别是房地产的发展。
第一黄金大道深南大道“含金量”最高。众所周知，深南大道是一条贯穿罗湖、福田、南山的交通大动脉。从上世纪80年代初的国贸商圈、90年代的地王商圈、赛格———华强北商圈到21世纪的世贸商圈，深圳的资金流、信息流、知识、人力、土地开发……大多沿着深南大道自东向西强劲流动，新科技、新经济、新资讯、新规划所释放的能量都聚集在这里。深圳大多数高档办公物业都汇聚在深南大道的两侧，吸引着跨国公司的亚洲或中国总部的进驻，CBD商务空间迅速拓展，“总部经济”先声夺人；沿线的高素质楼盘价格日渐看涨，令主干道效益显现出来。
滨海大道一路牵来百业兴，其作用对城市的发展也是举足轻重的。滨海大道的开通，为南山片区特别是后海的房地产注入了一针强心剂，其迅猛的发展速度大大超出了人们的预料，成为深圳地产世纪末最眩目的黄金海岸。滨海大道的经济效益已远远大于它本身的交通意义，它吹响了深圳房地产西进的号角，深圳特区内多年来房地产市场由罗湖、福田争霸的格局由此被打破，南山的崛起，促使了三足鼎立之势最终形成。
北环路作为深圳市东西交通的大动脉之一，已成为市民出行不可或缺的重要交通路径。作为深圳市的主流干道，不仅承担了城市东西交通的重担，还快速发展出了一个个有特色的大型高档社区———城市山谷、碧岭华庭、百仕达花园、水木华庭、崇德雍翠华府、景秀年华等。随着交警部门加强对北环路的整治力度，年内逐步禁止货柜车的行驶，北环大道上噪音将大大降低，交通更快捷顺畅，市容市貌更加美丽，同时提升沿线物业的价值。
西部通道深港连线
于今年8月28日准时开工的西部通道，最主要的意义还在于促使深港深度融合，为深圳房地产的基础增添了稳固因素。西部通道是口岸经济，易形成以口岸为中心的口岸经济圈，这将会使物业提升15％左右的价值。随着深港进一步融合和友好往来，口岸物业的租赁潜力也将与日俱增。
西部通道在深港之间架起了一座便捷的桥梁，最直接的效应就是大大拉近了香港和深圳的距离，而距离的缩短带来的是时间和效益，对深港两地的发展都将有重要意义。
同时，西部通道的建成也把南山带到了进出口的第一线，与世界的联系更加紧密。它意味着南山的经济发展将与香港发展重心西移的趋势全面接轨，成为世界经济与广东甚至全国的一个跳板，国外的各种资源可以更为顺畅地通过南山辐射到华南、全国。
根据一体化的交通发展战略，深圳将在2030年形成“五纵两横”的高速公路网络和“八纵五横”的快速路网络，新增高速公路130公里，新增快速路337公里，改建快速路31公里，总投资约500亿元。一场全面疏通深圳城市经络的交通“扩容运动”已经拉开帷幕，加上地铁的开通、西部通道的贯通，将更广泛的打通深圳楼市的“经络”。精心梳理和编织的城市交通网络将会给我们的城市建设、房地产发展以及生活方式带来更多实质性的影响。
精心梳理和编织的城市交通网络，将会给我们的城市建设、房地产发展以及生活方式带来更多实质性的变化。
作者:深圳商报记者刘丹
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