图形：美琦 由于这9家上市公司分别隶属于中国航天科技集团和科工集团，在未来两大公司的产业和资本整合中，许多公司可能会不同程度地受益，但就目前而言，出现这种一荣俱荣的局面，确实与有点不合情理。不仅如此，由于行业竞争激烈，部分公司的基本面令人堪忧。
本报记者 朱江 北京报道
9月1日，对于航天板块9家上市公司来说，在以后很长一段时间，似乎都应该值得记忆和回味。是日，航天信息（SH600271）突然发力，午后一点左右在巨额资金的推动下，封住涨停板，随后，航天板块其他上市公司紧随其后，走出了一波联袂上扬的行情。
这一切均归功于神舟五号飞船。更为巧合的是，10月16日，在神舟五号成功发射、宇航员搭载的返回舱顺利抵达地面后，航天板块上市公司经过半月的绵绵升势，股价又重新回到了出发的起点。航天板块将有哪些机遇，后市行情如何演绎，在神舟五号面前，这会不会成为一个疑问？
千亿蛋糕
北京大学中国经济研究中心博士后赵晓在接受本报记者采访时认为，神舟五号的发射成功，标志着我国在高科技产业方面具备了一定的实力和水平。从未来的发展分析，政府仍会对航天事业继续进行大规模的开拓和投入，这种投入辐射到民间以后，势必将促进整体科技水平的提高，航天类上市公司也将受益无穷。
美国阿波罗计划被大多数研究者当作一个经典范例。该计划当年投资240亿美元，随后却带来了几千亿美元的民用市场。更有资料显示，美国的航天产业迄今已经创造了2万亿美元的利润，整个产值在国民经济中占有相当的地位。
有研究人士指出，美国太空飞船计划的成功实施后进一步促进了美国科技实力和经济实力的发展，为美国的科技力量和经济带来明显的提高。而中国巨额投资的神舟五号宇宙飞船的成功升空也将带动国内高科技和经济的快速发展，神舟五号的成功发射不仅有着巨大的政治、国防、科技意义，其所展示的巨大的经济前景也将不容忽视。
而据原国家计委在《卫星应用产业发展对策研究》中的预计，到2005年，中国卫星应用产业的市场规模将达到1000亿元人民币。
清华大学经济研究中心主任李子耐教授认为，神舟五号的成功，除了以其巨大的投资对短期经济增长有拉动作用外，其另一个作用是促进应用技术的开发和应用，带动相关产业的持续发展。
有资料表明，中国近年来的1100多种新材料中，80％是在空间技术的牵引下研制完成的，有1800多项空间技术成果已应用到国民经济各个部门。
上市公司其“罪”怀璧
资料显示，目前沪深市场共有9家航天类上市公司，分别隶属于航天科技集团和中国航天科工集团。其中航天机电、火箭股份、中国卫星和航天动力4家公司控股股东为航天科技集团；而中国航天科工集团则掌控航天科技、航天晨光、航天长峰、航天通信和航天信息等另5家上市公司。9家上市公司总股本达为22.89亿股，总流通股本为9.03亿股，流通市值达93.16亿元。另中国航天科技集团在香港拥有航天科技国际集团（HK0031）和航天科技通讯（HK1185）两家上市公司。
市场人士余凯认为，从经营业绩分析，航天类9家上市公司的整体情况，并不输于其他板块，今年上半年9家上市公司共实现净利润4.71亿元，平均每股收益为0.27元。截止到10月17日，每股平均价格为11.5元，市赢率为23倍，处于较低的水平。
火箭股份（SZ000901）的证券事务代表鲁声威在接受采访时认为，公司是与航天相关的上市公司之一，在这次神舟五号飞船的发射中，公司参与了火箭这一块，主要是一些遥控和电子仪器被用于火箭制造上。
对于这次的参与为公司带来多大的经济效益，鲁声威表示具体数字目前还没有统计出来，但他表示肯定对公司的经营业绩有一定的促进作用。另外，鲁指出，公司目前业绩尚好，中期每股收益达到了0.12元，而载人飞船的发射，有了第一次就会有第二次，在中国未来航天事业整体发展的同时，公司能够亲自参与其中，肯定会给公司带来长远的发展机遇。
上海航天机电（SH600151）证券事务代表王女士也表示，航天机电虽然没有直接参与仪器设备的制造，但公司子公司的部分复合材料被应用到了这次发射上，虽然总体数额不大，也不会为公司带来可观的经济效益，但就长远而言，在整个航天产业链中，公司的所生产的复合材料、太阳能设备以及卫星数据接收系统都将会派上用场。
从9月1日开始，航天板块龙头股航天信息（SH00271）在短短5个交易日里，股价从30元最高飙升至42元，升幅达40％。中国卫星（SH6001186）也在9.6元左右发动，10个交易日里最高探至13元以上，升幅过半。但与此形成鲜明对比的是，同一板块中的火箭股份、航天机电以及航天晨光等上市并没有闻风而动，10月17日，航天科技更是以跌停板报收，幅列两市第一。
航天板块盛宴刚刚开始，还是狂欢已经结束？
另只眼睛看航天板块
对于本周航天板块的疲弱不振，甚至带动了科技股板块的整体走软，从而导致市场人气低迷，渤海证券张晓君有自己的看法。
他认为，从经营业绩方面来看，9家上市公司虽然中期平均每股收益达到了0.27元，但主要是因为航天信息每股收益高达2元以上，如果不考虑航天信息的收益，其他8家上市公司的平均每股收益仅为0.05元，在深沪市场中处于较低的水平。
张晓君另外指出，从严格意义上讲，在这9家上市公司中，真正“根正苗红”的航天类上市公司仅有两家：中国卫星和火箭股份。其他7家基本是冠以“航天”之名，而无航天业务之实。
火箭股份证券事务代表鲁声威也告诉记者，所谓的航天板块其实只有两家确实以航天业务为主，而且这两家都是以重组的方式进入资本市场的，一家为前武汉电缆重组而成的火箭股份，另一家中国卫星则是由前中国泛旅重组而来。
有分析人员指出，航天信息获取高额收益主要源于其在“金税工程”中的垄断地位，公司自己也在招股说明书中称：“公司在防伪税控系统专用设备生产和销售上不存在竞争。”公司董事会秘书赵炜先生在接受记者采访时指出，公司与航天业务没有关系，神舟五号的成功发射以及未来中国航天业务的发展，对公司业务没有影响。
另外几家标以“航天”的上市公司情况也大致如此。比如航天长峰的主营业务为数控产品和医疗器械，而航天晨光则是生产机场专用车和波纹管的专业厂商。
因此，张晓君指出，由于这9家上市公司分别隶属于中国航天科技集团和科工集团，在未来两大公司的产业和资本整合中，许多公司可能会不同程度地受益，但就目前而言，出现这种一荣俱荣的局面，确实有点不合情理。不仅如此，由于行业竞争激烈，部分公司的基本面令人堪忧。
中国卫星董事会秘书李世锋先生也坦言，中国卫星由于重组时间较短，经营业绩与公司卫星产业的旗舰的目标尚有一定的差距。资料显示，中国卫星2003年上半年实现收入1.23亿元，净利润319万元，每股收益0.017元。
引人关注的是，航天科技集团在香港上市的两家公司航天科技国际和航天科技通信在香港证券市场也风头甚劲，掀起阵阵波澜。10月14日，航天科技国际收市报0.78港元，当日劲升16.41％，航天科技通信收市报0.52港元，上涨幅度也达到了11.8％。
狂涛过后复归于平静，至10月17日中午，航天科技国际股价回落至0.59元，而航天科技通信也仅以0.41元报收。与最高点相比，落差分别达到24％和29％。
航天科技国际的主导产品为注塑、视听产品以及智能充电保安系统等，而航天科技通信的产品则以电话终端产品和智能交通系统为主，二者虽然都属于航天科技集团，但与真正的航天业务仍有咫尺天涯之感。
赵晓认为，就目前而言，国内科学技术与世界先进水平仍有着较大的差距，我们不能因为神舟五号的成功而陷入高科技的误区。如果说神舟五号确实为航天类上市公司带来了福音的话，那也只能是在未来，而不是现在。
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