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孔林
在外混了20多年，每与陌生人交往，被问起籍贯时，总是坦然地回答“山东”或“山东人”。山东（人）的形象想来不坏，在我坦然作答之后，对方无不奉承道：山东好啊，山东富啊！我立即谦虚道：哪里，哪里，以前还可以，现在早被广东甩到后头啦。对方一般又道：山东的路好啊，高速公路四通八达！要致富，先修路嘛。路好，经济当然就好。至此，
我便不置可否、顾左右而言他了。
说来惭愧，我虽是山东人，在山东长大，直到上大学后才算离开老家，也不能说是“娶了媳妇忘了娘”，但结婚生子后，确已十余年没回过老家了。实在是受不了旅途的那个罪，挤了火车，挤汽车，下了汽车还得长途跋涉。虽然早就听说山东的路已修得很好，但沂蒙山区的老家至今未通公路！再说，路好，交通就好吗？
就说我被破天荒地挤进列车厕所里的这个“黄金周”之夜（见本报10月15日《空前绝后的“黄金周”体验》），本希望是有机会挤出厕所来的。车到山东地界，时间已过子夜，相信不会再有人半夜五更地上车了，如果德州、济南站有人下车，列车上说不定可以腾出一两个人的空地儿来。但没有想到的是，凌晨3点多，车到济南站时，仅有一位乘客下车，但一下子竟挤上来十几位乘客！
考虑到山东的道路那么好，想必不会有人愿意在这个时候赶火车，大概都是过路换车的乘客吧。主动与之答话，竟回答：就是本地人，济南的。我一时无语，冒出了一句：没想到山东人这么能挤！
我至今没见过山东的好公路是什么样子，但仅此一点就可以断定：山东的路虽好，但交通却一定相当糟糕。如果交通稍说得过去的话，相信没有人愿意在凌晨3点多钟去挤什么劳什子火车！何况是省会济南的居民。如果连省会的居民都宁愿去挤凌晨3点多的火车，起码说明这种选择必定好于公路交通！说起公路交通，从北京往外走，大约数山西太原的最好，豪华大巴，半小时一趟，公共汽车似的，想走随时可走，速度比火车还快。但去山东各地的长途汽车，一天大抵只有一班，拥挤不说，车况也差。火车就更不用说了，拥挤程度远胜于20年前！
有了好的道路，只算是有了搞好交通的基础；基础好，并不等于成绩好。也许是由于山东人太吃苦耐劳了，挤车的功夫了得能凑合就凑合，降低了交通的需求标准与质量，从而影响了交通的供给及其质量的提高。当然，可能还有交通管理体制方面的问题，影响了交通事业的发展。反正20多年来，火车的交通状况并未改善，而汽车交通在方便快捷方面还赶不上火车，使人们宁愿半夜五更地去挤火车，如此说来，路再好，又有何益？
“要致富，先修路”，说的恐怕首先是交通问题，而不仅仅是路的问题。路上来了，交通并未跟上，不知是不是山东经济发展中的误区？
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