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广源湛隆汽配交易中心的开发商和管理者是具有汽配业丰富经营管理的公司——广州市隆骏达实业有限公司，有着对“湛隆汽配广场”、“陈田湛隆汽配市场”等大型汽配专业市场的多年经营管理经验。
中国汽车市场是世界上增长最快的市场。目前，有能力购买汽车的家庭约有800万家，预计5年后将达到4200万家，国内汽车市场的总市值也在以10％的年增长率递增。美国通用
对中国汽车市场的预测是，到2010年，中国将成为继美国、日本后的第三大汽车市场。
配件市场容量巨大
随着我国汽车工业的快速发展，汽车产业对零配件的需求量也日益增长。目前，我国汽车产业年需求价值800亿元零配件。
整个汽车产业的利润除了和整车配套之外，还包括汽车售后服务的利润，而且二者的比例是3∶7，整车占3成，售后占7成。由此可看出，汽车售后服务的利润空间更为可观。在我国汽车产业发展中，从“重整车、轻配件”，到现在的汽车部件和零件制造商已占我国汽车工业企业的65%，汽车零部件工业的作用日益显现。我国汽车工业产业目前每年对零配件的需求约折合800亿元左右，而每年从一级市场到区域经营再到零售商的汽车零配件三级流通至少要完成2400亿元的交易额。
配件品种齐全
广州是全国著名的汽配市场的集散地，因此配件种类较为齐全。无论是国产车型还是进口车型，车主们都能在市场上找到合适的配件。由于目前国产轿车约占整个市场份额的九成，所以，配件市场上国产车型配件亦占绝大部分的市场份额。可以看到，在广州任何一个汽配市场都有捷达、富康、桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特等车型的配件经销商，而进口车型，如宝马、奔驰的配件经销商仅可以在少数几个市场看到。
不同车型配件价格差异较大
从本期的配件市场交易行情可以看到，同种配件对应于不同车型，价格差异较大。新车型普遍比旧车型的配件价格高30%以上，甚至一倍以上。
由于新车型采用了新技术，产品的附加值较旧车型高。另外，新车型的轿车保有量相对较少，因此新车型的配件价格相对较贵也在情理之中。而且，新技术的采用也会相应的带来性能的进步，产品无论是在可靠性还是安全性上都会得到加强。
配件质量参差不齐
现在汽配市场上出售的零配件可以大致分为三类，一类是为主机厂配套的装车件，也叫“原厂件”、“配套件”；第二类是专业零配件生产厂家生产的“非配套件”，也叫“副厂件”；第三类就是由小作坊生产的劣质零件。
以捷达为例，原厂件的一套三滤要140元，副厂件相对便宜很多，50元左右就可以成交，而如果是劣质零件，仅25元就可以搞定。一般来讲，在特约服务站进行维修保养使用的都是原厂配件，可以得到主机厂的质量保证。副厂件是由专业零部件生产厂商按照行业标准或企业标准生产的，副厂件不是假件，产品质量也不一定差，甚至有可能比配套件的质量好。小企业、小作坊由于没有工程技术人员保证加工工艺、产品质量，制造的劣质零件都没有经过国家技术质量监督局的检验。
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