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现代模式带动北京制造业

http://finance.sina.com.cn 2003年10月19日 04:59 北京青年报

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  2003/10/19 星期日 04:59

现代模式带动北京制造业[第一页]


何登峰   

盘活存量滚动发展强势入市以快制胜

  本报讯(记者何登峰)从一个厂区长满蒿草的国有老厂发展成为一个花园式的现代企业,北京现代的发展不仅仅体现的是“现代速度”,而且速度背后的发展模式在发挥着支撑作用。在刚刚结束的北京“现代速度”
高峰会研讨会上,与会专家把北京现代一年来的发展模式概括为:盘活存量,滚动发展,强势入市,以快制胜。

  据介绍,北京现代所在地是原来的北京轻型汽车制造厂,总投资加上流动资产一共是16亿元,1998年勉强通过国家的验收,之后就再也没有发挥它很好的效果,后来就进入到了一个停产和半停产状态。“如果不能够有效地利用可能成为沉淀资本,北京轻型汽车制造厂将丧失价值,因此北京现代项目的成立盘活了原有的厂房、设备等闲置资本。”北京现代董事长徐和谊说。

  在北京现代项目的一期投资中,北汽控股出资总额是6.5亿元,其中利用原轻汽存量资产4.8亿元,实际出资1.7亿元,在此基础上一期共吸收社会资金5.2亿元,一期形成11.7亿元的资金。二期吸收社会资金是14亿元,加起来一、二期北京现代形成了近26亿元的资金。

  “从股本构成上面来看,中韩双方26亿元,各占50%的比例,共同出资52亿元的资金,北京现代第二期45亿元规模的资金就又出来了。”首都经贸大学公司研究中心主任刘纪鹏教授分析认为,“我看到这个模式感到很惊讶,这个模式如果产生在上海我不奇怪,但是它产生在北京就比较惊讶,北京人可以玩资本了。”

  他说:“现代速度这样一个模式可以归纳为四个结合,第一是民营和国资的结合,第二是内资和外资的结合,第三是产业资本和金融资本的结合,第四是存量的资本盘活和增量资本募集的结合,这四个结合都有现代意义。”

  从目前的规划来看,北京现代已经将一期投资迅速收回又投入到二期和三期的建设当中,相比一般建成一个同等规模工厂需要投入12亿美元的惯例,北京现代节省了一半的投资,北京现代这种滚动发展的模式降低了对投入资金的需求,提高了投入资金的资金周转率,使有效的资金被高效地使用。

  据介绍,今年4月份,北京现代的发动机项目和二期建设同时开工,预计明年4月发动机厂将生产2.0和2.7的发动机,生产能力为15万辆;二期明年将要推出的新车型伊兰特也将于年内投产,这将能很快拉动北京现代的发展速度,从而在同行业中站稳脚跟。


  杨青
民企获牌照 成品油市场开禁
  成品油批发牌照的门槛

  并非所有曾被取消成品油批发经营资格的企业都可以复得自己的牌照。依据商务部颁发的《成品油批发(零售)企业发证、年审、变更制度》规定,注册资本不低于500万元人民币;全资或控股拥有库容不低于4000立方米的成品油油库;油库建设经省级人民政府或省级人民政府指定的部门批准,符合《石油库设计规范》(GBJ74—84);具有成品油管输、铁路专用线或成品油水运码头等接卸条件;有合格的石油检验、计量、储运、消防安全等专业技术人员的企业方可获得这块“金字招牌”。

  根据国家规定,现阶段仍存续的成品油经营企业只有与两大集团签订联营、参股、合作协议,才会被政府赋予经营资格,而新建加油站则只能由两大集团系统建设。为了跻身成品油批发市场,所有非石油石化系企业均采用挂靠两大集团的方式赢得牌照经营,这实际上成为石油石化系的次军团。很显然,独立于石油石化军团之外的天发拿到的这张牌照提前引发了一场不小的地震。

  “我们在湖北、湖南、江西、安徽等7个省有120多座加油站,在三峡、武汉、南昌等地有3座油气库和四个专用码头。”天发人这样诠释自己和大玩家同台竞技的资本。

  天发的油源何在

  面对天发成品油批发牌照的复得,中石油和中石化反应平淡。两者均表示,理解政府引入市场竞争机制的决定,这也有利于两大集团增强市场竞争能力。根据我国对世贸组织的承诺,2004年将开放成品油零售市场,2006年将开放原油和成品油批发市场。

  成品油批发“执照”的提前回归让天发有了更多想法。湖北天发股份有限公司董秘张进斌向记者否认了坊间有关天发先期投入500亿元,用五年时间做成中国第一大民营成品油分销商的传言。

  好好的“二人转”市场突然间来了个“第三者”,中石油、中石化真的能稳坐钓鱼台么?“拿到牌照了,但他们的油从哪里来?”一位专业人士的疑问一语点中关键。

  据了解,天发一直与中石油签有联营协议,即使天发拿到批发牌照,但成品油资源的源头依然紧攥在两大集团手中,这也是天发得牌后不事张扬的原因所在。<

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现代模式带动北京制造业[文章续]


何登峰   



  清华大学汽车研究所副所长陈全世说:“从技术方面讲,北京现代能有这么快的速度,一是车型选择比较好,这个车型能够很好地打开市场确实很重要;二是北京现代沿袭韩国现代的企业精神。”

  有记者问:北京现代到底属于巴西模式还是日韩模式?北京现代副总经理兼管理本部长庄杰说:“北京现代要走出赋予北京现代自我发展的模式,今后如果条件成熟,北京要建研发中心,还要增强自主开发能力,目前北京现代已经有了一个详细的规划。”






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