在黄埔区政府对于黄埔的设计蓝图中，宜创业宜居住的概念将被强化。
产业分区的规划调整
区政府计划对商业工业分片集中规划，把产业用地调整为“两线三片”，即广深公路沿线、沿江岸线、大沙地商业中心区、南岗副中心区、长洲历史文化保护区。在新规划中，商业服务业等第三产业向大沙地和南岗两个中心区集中，大沙地商业中心将重点开发。该中心位于大沙地路和丰乐路一带，主要引入大型商贸设施。工业用地则向广园路以北的工业园集中，把现已废弃的将军山采石场建设为大型物流园区，黄埔发电厂的堆渣场则作为新的体育公园规划用地，改变工业用地分散的局面，创造新型的绿色生态环境。同时，还将加大城区绿化，减少污染。如，考虑对黄埔港及仓储用地进行调整规划，在这里将建起滨江绿化公园岸线；对乌冲河涌及沿岸进行整治；把长洲岛规划建成大学城和会展中心的后花园，配套酒店、学生公寓，增加长洲岛的旅游观光功能。
另一方面，将完善配套服务业，黄埔区政府也在这方面做了很多努力。近几年，黄埔区新建了不少体育、休闲、娱乐、医疗、商业配套，目前还在积极申请教育强区，增强黄埔的教育优势。这些规划的实现将把黄埔变成一个更加适宜创业和居住的区域，同时也增加了黄埔区房地产投资的含金量，为房地产业的突起、勃发提供了有利的投资环境。
“城市森林”的培植
黄埔区今年将完成3500亩林区，包括龙头山森林公园及长洲文化旅游风景区内的山林。目前任务已完成过半。据悉，黄埔区计划用3至5年时间，全面完成需改造的1．5万亩生态公益林改造工程，由此形成优美的“城市森林”景观。
新城区的城市路网
道路交通建设是一个地区发展的前提，也一直是黄埔区政府重视和不断优化改善的重点工程。副区长冯军介绍，黄埔区目前有黄埔大道、中山大道、广园东路三大交通动脉与市区和周边地区连通，交通已有不少改善。但黄埔区目前缺乏东西走向的城市市政道路，区内交通还有待整治完善。下一步，区政府计划将分两个等级构建区内外的交通网络。其一是过境交通，这将主要解决经过黄埔区的大型运输车辆的交通问题。在目前已经建成的广园东路、广深公路的基础上，还将建设东二环、广深沿海高速路。其中，东二环高速公路是国家“五纵七横”京珠高速公路在广州境内的一部分，经黄埔区，以番禺黄埔大桥与番禺连通，3年后将建成。
其二是城市交通，这包括以下几项大工程。一是地铁五号线，该线路由芳村港口通至黄埔经济开发区，年底有望动工。地铁七号线也规划从大学城通到长洲，再经过蟹山到经济开发区；二是准备扩建护林路，东接石化路西至茅岗和中山大道，促进街区完整的形态构成；三是在黄埔大道和中山大道之间续建黄埔大道支线，拓宽蟹山西路，目前已经准备动工；四是把大沙东路继续向东建设。以上工程都已列入广州市和黄埔区政府今年和明年的计划之中，市政府对这些路网的建设也给予很大的支持。
此外，区政府还规划在鱼珠和长洲岛之间建一条过江隧道，解决岛上交通问题，目前已做出具体方案，还需各方进一步研究。
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