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近日记者从北京吉普汽车有限公司了解到，该公司从日本三菱公司引进的Ｏｕｔｌａｎｄｅｒ（欧蓝德）新车型已进入即将投产阶段，2004年初，北京吉普汽车有限公司生产的ＣＵＶ新车型——欧蓝德将正式上市。
ＣＵＶ是什么车型
ＣＵＶ是英文Ｃａｒ－ＢａｓｅｄＵｌｔｉｌｉｔｙＶｅｈｉｃｌｅ的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、ＭＰＶ和ＳＵＶ特性为一体的多用途车，也被称为Ｃｒｏｓｓｏｖｅｒ。ＣＵＶ最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢ＳＵＶ的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2002年，ＣＵＶ已经成为美国汽车工业中增长最快的细分市场中的车种，至今仍保持强劲的增长势头，世界许多汽车巨头都在加紧产销这种车型。业内专家指出，ＣＵＶ标志着汽车技术高度发展的一个新阶段，标志着汽车消费继轿车、ＭＰＶ、ＳＵＶ之后又进入了一个新领域。
实际上，ＣＵＶ之所以能成为汽车细分市场中增长很快的车种，与汽车发展过程中用户的实际需求变化有着密切关系。对汽车的普遍实际使用和需求的研究表明：从路面的大致分布来看，高速公路占67％，市区道路占23％，铺装山路和简易路面占15％，其它泥泞、无路等路面占10％；从气候的大致分布来看，晴天占67％，雨天占28％，雪天占5％；从汽车使用的大致时间来看，用于与工作有关的占70％，用于休闲旅游占30％。此外，通过对家庭用车的长期追踪研究表明，其使用的大致分布是：轿车功能的利用占66％，ＭＰＶ功能的利用占13％，ＳＵＶ休闲的利用是15％，载货购物占6％。上述的研究说明了由于受到种种的限制，包括家庭用的一般的轿车在许多方面还不能满足人们的需求，而装备四轮驱动系统的轿车型ＣＵＶ则从延伸功能出发，最大限度地拓展了轿车的使用空间。
美国的Ｇｌｏｂａｌｌｎｓｉｇｈｔ公司估计，到2008年，ＣＵＶ在美国的年销量将达到260万辆至280万辆，而现在是50万辆。美国汽车经销商协会首席经济学家保罗·泰勒预言，ＣＵＶ将在5年内与ＳＵＶ并驾齐驱，尽管当前有些消费者还不完全了解ＣＵＶ与ＳＵＶ的差别。北京吉普制造的欧蓝德将给中国用户亲身体验ＣＵＶ与ＳＵＶ的精妙差别。
欧蓝德生逢其时
基于这种市场细分，欧蓝德新车型适时地开发出来了。作为著名国际品牌，欧蓝德是北京吉普国际管理团队在日本三菱公司2004款车型Ｏｕｔｌａｎｄｅｒ的基础上，进行了大量适应中国市场实际情况改进后打造的高质量产品，与国际同步。由于它体现了集轿车、ＭＰＶ和ＳＵＶ三合一的设计理念，因而能满足人们作为轿车功能使用，也更适用于郊外旅游以及在需用四驱的简易路面或无路地带行驶。作为当今家庭使用功能满足率最高的车型，欧蓝德非常适应中国城市化发展中道路的多样性、多变性特点，能充分满足中国消费者对集工作、运动和休闲于一体的小康式生活的个性化需求。据其设计师评价，属于ＣＵＶ的欧蓝德四驱车是人们追求更高质量驾乘感受的理想车型，也是人类追求现代更高品质生活的必备工具。
欧蓝德是三菱公司第一部采用轿车底盘生产的ＣＵＶ，开发于去年9月，新车型一问世即为有活力、有创造力，追求自由奔放、时尚多彩精致生活品质的消费群提供了全新的汽车概念，由于其独有的全时四轮驱动的轿车性能，深受用户青睐。今年年初帕杰罗速跑上市时，记者就在北京吉普公司厂区见过欧蓝德，当即被其独特气质深深吸引。业内专家认为，这种装备四轮驱动系统的轿车型ＣＵＶ应该是汽车发展的一种方向。北京吉普公司介绍，日本三菱公司已将有关欧蓝德的所有产品技术文件以及相关的制造工艺文件、质量控制文件及维修服务相关文件全部转让给了北京吉普公司，北京吉普公司拥有包括外观、悬挂系统、车身结构、内饰部件制造在内的共21项专利技术在中国的独家使用权。因此，欧蓝德也是中国制造的第一款全新概念的车型。三菱公司还将把涉及新车型的所有的工程更改同步发给北京吉普公司，以使在中国生产的这一车型始终与原设计保持同步，达到最新的技术水平。这样一来，欧蓝德投产后将有助于北京吉普公司参与市场增长最快的家庭用车的竞争。
“杂交”型的独门利器
事实上，欧蓝德作为融轿车、ＭＰＶ和ＳＵＶ特性为一体的“杂交”产品，有着单一车型所不具备的诸多优势：
首先，与一般的轿车相比，欧蓝德兼收了轿车的舒适性好、驾驶灵活和装备豪华等特点。但欧蓝德的座位更高，视野更开阔，所采用的单壳体车身坚固异常，同时具备了ＳＵＶ通过性强、功能多样化和外形个性化等特征，4驱款欧蓝德还对坏路具有很强的适应性。与20万元以上的同级轿车相比，欧蓝德有着很高的性价比；其次，与一般以载货卡车为底盘平台的ＳＵＶ相比，欧蓝德的整车质量更轻，长达2625毫米的轴距改善了流线型车身的稳定性，具有更好的驾驶操控性和燃油经济性，许多方面的技术水平比ＳＵＶ领先不少。一般来说，ＣＵＶ最注重的是驾驶安全性能，美国密歇根大学从事汽车冲撞研究的物理学家马克·罗斯表示，测试结果证明ＣＵＶ要比以载货车底盘为平台基础的ＳＵＶ更加安全；再次，与ＭＰＶ相比，欧蓝德不仅继承了这种车型的内部空间宽敞、上下车方便等特点，而且在驾驶操控性、安全性、高通过性等方面更胜出一筹。
杀入市场独挡三面
既然是集轿车、ＭＰＶ和ＳＵＶ三大车型特性于一身，欧蓝德推向市场后与以上三大车型的激烈竞争在所难免。业内人士对功能汽车市场现有产品性能和消费群作出详细划分后发现，身为在中国制造与销售的第一款先进的ＣＵＶ车型，欧蓝德在国内市场的同类竞争对手还是以ＳＵＶ为主，以ＭＰＶ和轿车为次，因此其竞争对手包括进口的雷诺风景、速波森林人、现代桑塔菲、日产奇骏Ｘ－ＴＲＡＩＬ、本田ＣＲ－Ｖ、丰田ＲＡＶ－4等。在价格上，上述对手产品目前市场价位在32万元到40万元之间，而欧蓝德在国际市场上的价格大约在1．9万美元到2．54万美元之间，明年国产后售价预计在25万元左右，优势显而易见；在产品综合指标上，有关专家最近对上述车型的整车性能、加速性、换挡柔顺性、怠速震动、行驶震动、噪音、操控稳定性、驾乘舒适性和制动性能9个方面进行了对比测试，结果表明欧蓝德处于领先地位。看来，欧蓝德力战群雄的实力还是相当雄厚的。
查看图片请点击页面上方“附图” 作 者：史天舒作者单位：经济参考报文章来源：经济参考报发布日期：2003-10-14星 级：
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