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新华社记者 崔砺金 季明 发自上海
“皮衣之都”浙江海宁市今年拿到了不少国际订单，却因为车工紧缺，不得不忍痛放弃部分到口的“肥肉”。全市2000多家皮衣生产企业，共拥有日产6万件皮衣的生产能力，可由于缺少技工，每天至少流失100万美元的订单！类似现象在长三角屡见不鲜。
随着全球制造业向长三角大规模转移，除电力紧缺之外，“技工荒”更成为紧迫的新“瓶颈”。
缺口知多少
在9月21日举行的浙江省首次物流人才专场招聘会上，尽管有的企业开出了年薪10万元的高价，依然招不到一个合适的物流人才。娃哈哈、祐康、钱江等50多家企业感叹：运输、仓储等物流人才奇缺，已成为浙江物流业的一个现实之痛。浙江省现代物流人才培训中心副主任徐龙认为，未来几年内，浙江物流人才的缺口至少在30万人。
在江苏无锡，有关部门最近专门调查了无锡新区700多家外商独资企业和合资企业，发现普遍存在“管理人才好找、技工人员难觅”的问题，技工缺口高达上万人。
苏州高新区和工业园区现有4000多家企业，每年需要中职类毕业生约3万人，而整个苏州本地中职类在校生只有1万多人，每年毕业生不到5000人，缺口至少在2.5万人。昆山市一些企业甚至喊出了“28万年薪聘高级电焊工”的口号，依然良将难求。
即使在装备制造业实力颇为雄厚的上海市，目前高级技工占技工总数的比例也只有6.2％，这与发达国家高达30％到40％的比例相去甚远。据上海市经委预测，未来3年上海市年均高级技工的需求约1.8万人。
“抢人事件”
尖锐的供需矛盾，使得长三角蓝领技工成为炙手可热的“抢手货”。“哄抢技工人才”的事件时有发生。
非典过后的一段时间，“童装之都”浙江织里镇许多企业老板不跑银行，不找订单，而是整天守候在车站附近。因为有经验的纺织机械工人极度短缺，他们只得把住城市的大门，高价争夺外地来浙江的挡车工。
在高校毕业生就业率普遍不理想的情况下，“抢人事件”却频频在职校上演。嘉兴平湖市职业中专今年毕业的500多名学生，成了外资企业竞相追逐的“香饽饽”。从去年9月开始，日本电产、芝浦、茉织华等日资企业，就纷纷到校“预订”人才。这些企业的“胃口”都很大，开口就要上百人。但是由于“抢人”的企业实在太多，一个企业最终能要到十几个人就算是“丰收”了。
杭州技师学院已连续3年就业率保持95％以上，杭州技工学校的就业率也都在90％左右。很多明年才毕业的学生，现在就被企业单位瞄上了，纷纷要求预订。杭州技工学校办公室主任裴志亮说：“学生不用上门去应聘，都是企业直接来学校要人。可是我们的学生不够，用人单位想挑10个人，我们只能给6个。”
学技热和职教热
8月中旬，以工人李斌名字命名的“上海电气李斌技师学院”成立。这个以培养高级技工为目标的学院，是长三角政府和企业顺应市场需求，加快振兴职业教育的强烈信号：江苏将在已有的技工学校中，选择部分学校通过改制、改造、升级，办成特色技工学校，重点培育和发展15所现代化程度高的标志性技师学院；浙江省的职业学校则着眼于提高生源质量，直接去西部地区的对口职业学校招生，今年将招收1100多名西部学生。
一些政府则干脆出钱“埋单”，为企业培养高级“蓝领”。今年8月，宁波北仑区政府与浙江大学联合设立的浙大研究生院北仑教学点开始运作，开办机械、化工专业工程硕士班。首期招收80名化工、机械类学员，由政府支付每位硕士生3万余元学费。北仑区政府计划陆续开设物流、模具等8个专业班，按每班40人的规模，约需支付学费近1000万元！
长三角的人文基础是耕读传家，有学习技艺的历史传统。打造世界先进制造基地的长三角，立足于成为中国新一代“蓝领”的“摇篮”。
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