经营之道
市场永远在变化，关键看你有没有也在变，而且抓住其中的商机。
做卡就是做服务，因此我们把目标客户分成五类，进行市场细分。
———李云峰
故事
上世纪90年代初，中国出现了一个打折卡热潮，先后出现了民惠、蓝天、环球、麻婆、阳光等20多家打折卡公司，然而十几年间，打折卡市场却是“城头变换大王旗”，不少曾颇红火的打折卡不见了踪影。而一些精明的经营者却借助打折卡积累的资源跻身金融服务行业，成为信用卡的新生力量，李云峰和他的民惠卡即是其中之一。
机票打折捞得第一桶金
对于民惠卡来说，其出现与发展与中国民航发展联系密切，上世纪90年代初，民惠卡在广州成立之初就瞄准了航空打折市场，与中国南方航空(集团)公司合作令民惠卡在创业之初就在短时间内掘到第一桶金。那时，很多广州人对于能持卡能买机票打折很有兴趣。短短几年，民惠卡会员累积到60万人。
然而进入1997年，随着民航禁折令的实行，不少打折卡走到尽头。
学运通卡创品牌
此时，美国运通卡公司的成功案例摆在了董事会案头，李云峰说，美国运通卡也是从一张运输业打折卡开始，后来进入金融行业，发行了运通信用卡最终创立世界知名的运通银行，并由此塑造了世界品牌。于是民惠卡在1999年5月与中国建设银行广东省分行合作试发行了首张联名信用卡———“民惠龙卡”；2002年底，与广东省农业银行合作发行了“金穗民惠卡”，目前民惠卡已经在北京和建设银行、在上海与中国银行等发行了系列联名卡。
李云峰说，市场永远在变化，关键看你有没有也在变，而且抓住其中的商机。
对话
小卡如何细分市场记者：打折卡市场的瓶颈在哪里，民惠卡为何要和金融行业携手？
李云峰：随着企业规模的扩大，以优惠卡为纽带的打折卡会员制的弊端逐渐显现，并成为众多折扣卡企业由中小型向大型企业转换时的瓶颈：会员管理的松散、假卡的不断出现、年服务费缴纳的困难等等，不少以会员卡为纽带的优惠卡公司均在经营方面遇到了压力最后纷纷消失。在受到诸多因素影响的同时，民惠卡也受到民航总局禁折令的政策规定影响，航空公司对民惠卡会员的吸引力也不再突出，因此要和金融行业携手，向专业发卡公司发展。
记者：联名信用卡的服务人群如何定位？
李云峰：民惠卡先后与中国南方航空(集团)公司、中国人民保险公司及近千家酒店和大批特约商户合作。目标群体大致分为五大类：一类是月入5000元的普通白领阶层，二类是大、中、小型企业负责人、法人、老板，三类是国家公务员处级以上的干部，四类是事业单位的第一负责人，五类是月入1.5万元以上的商务人士。我们针对不同类别的群体实施相应服务。
(记者 彭纪宁)
（夏天/编制）
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