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记者 赖瑛
10月8日，继成功推出中级轿车“飚风”后，上海华普汽车有限公司一款颇具竞争力的中级轿车——华普M203，在上海枫泾华普厂区下线。
在下线仪式上，上海华普轿车并没有明确华普M203的价格与名称，其最终价格可能会
在8万元左右，而包括全部配置的豪华版华普M203的售价将成为最大悬念，如果最终的价格不超过8万元，无疑将对现有8万－12万元的轿车市场带来震动。
分食10万元市场
作为“飚风”之后上海华普轿车的最新产品，华普M203更强调产品的超强性价比，对整体10万元以下轿车市场形成合围之势。
现在，中级轿车6万－12万元市场酣战已有一段时间，各路豪杰均显疲态，从3万－5万元价格区间升上来的产品，品牌支撑力明显不足，而希望凭借品牌势力下探这一区间的产品，则由于或多或少减略了配置，损失了产品完整性。
相比之下，上海华普轿车可能对那些原本计划购买3万－5万元轿车的消费者产生强大的吸引力。“飚风”与M203一个下拉一个上吸，有望在6万－8万元这一新的消费焦点区间占据制高点。
上海华普轿车分析，两年前成为市场焦点的“10万元家轿门槛”已经逐渐失去了热度，无论是企业动向还是消费能力都重新向8万元靠拢，相比之下，华普M203对10万－12万元价格区间的产品影响最大。目前，市场上接近8万元的产品，不是减略了很多配置，就是其价格只是沾了一个8万元左右的概念，无法围绕8万元成为市场主流。
三足鼎立蓄势
作为吉利控股集团的上海研发制造基地，华普轿车是一年以来业界传闻甚多的吉利意大利汽车合作项目的制造基地。在二期厂区全面引入意大利设计技术之后，华普全新一代轿车CI-1将于2005年投放市场。这一让业界颇觉神秘的项目包含一系列极具竞争力的新车型，寄托了吉利控股集团逐步占据中高档汽车市场的希望。
上海华普二期工程占地1500亩，投资逾十多亿元人民币，建成投产后将具备生产国际级轿车的能力，由于华普“飚风”与M203的成功推出，标志着上海轿车业继上海大众、上海通用之后，第三势力正在崛起。
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