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本报记者 孟歌 王永群
日前安徽丰原集团燃料酒精有限公司年产32万吨燃料乙醇项目正式开工，计划于2005年建成投产，加上目前已经投入生产的6万吨／年的产量，意味着到2005年，该集团将年产38万吨燃料已醇。国家发改委工业司司长刘铁男在接受记者采访时透露，这批燃料乙醇将主要投放到苏、浙、沪、皖华东市场，届时将成为该地区车用乙醇汽油的主力军。
今年夏天，车用乙醇汽油在吉林、河南等省进行了试点使用由于技术上的原因和心理因素部分地区甚至出现了出租车司机拒绝使用的现象一时之间舆论哗然。当记者就此问题提问时，刘铁男说，目前，在国际上只有美国与巴西在乙醇汽油使用上走在前列。随着石油资源日益短缺、自然环境不断恶性化以及农业生产可持续发展受到的严峻挑战，发展生物能源、推广使用车用乙醇汽油已经成为国家避免出现石油危机的一项举措；车用乙醇汽油的使用，不仅能够提高汽油中辛烷值，减轻汽车尾气对大气的污染，而且能够有效缓解能源紧张、农产品出路等诸多社会矛盾，对国民经济和国防战备的意义非常重大。刘铁男同时透露，作为国家新兴能源试点示范的重点工程，丰原集团继吉林与河南是第三家也是最后一家被批准拥有此项目，自此以后，“十五”期间国家暂不批准燃料乙醇项目开工建设。
安徽丰原集团董事长李荣杰从技术层面为记者作了解释。李荣杰说，车用乙醇汽油的使用首先应注意勾兑比例，目前暂定的比例为10％，如果比例超过24％，发动机将要改型；其次，在河南试点地区的出租车司机不愿意使用完全是由于技术上不了解，乙醇作为一种很好的有机溶剂，能将汽油长期形成的沉淀溶解，夏天温度高，挥发的过程中溶解的沉淀物造成了油路堵塞，只要司机在使用勾兑的产品前清洗一下汽车油路即可，至于在动力上同使用纯汽油完全相同，并且乙醇还能使汽油燃烧更加充分。
据悉，国家七部委联合制定的严格的车用乙醇汽油标准已浮出水面，标准在勾兑比例、使用时应注意的事项等方面作了严格规定，安徽省相配套的地方法规也正在制定之中，以确保项目在约束下进行。丰原集团的合作伙伴——中国石化集团公司副总经理曹湘洪院士在接受记者采访时透露，目前国家财政虽然还没有对项目进行补贴的标准，但在推广使用时可能会在税收上采取特别的政策。有了试点地区的经验、严格的准入标准和优惠政策，丰原燃料乙醇汽油“入侵”华东市场将会波澜不惊。
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