|
记者 何晓晴
由于流通股东掌握了中远航运（600428）发可转换债券命运的生杀大权，周四召开的中远航运2003年第三次临时股东大会上演了一场“生死时速”。
股东大会被迫延长时间
原本计划只举行半天的临时股东大会被迫延长时间。昨天下午，中远航运董秘林敬伟正式告知记者，公司所做的努力最终宣告失败，由于第一大流通股股东国元证券代表投了反对票，公司提出的可转换债券发行议案最终未能获得通过。
据了解，此次提交临时股东大会讨论的有关议题是审议公司发行可转换债券等有关事宜。公司拟用发行可转换公司债券的全部募集资金向控股股东广州远洋运输公司(广远公司)收购30艘多用途船和杂货船，预计全部收购价为10亿多元。由于广远公司为中远航运的控股股东，故此次购买行为构成了关联交易。
一票决定生杀大权
根据证监会有关文件精神规定，对关联交易议案的审议，关联股东应回避表决。因此，能否通过此次关联议案的生杀大权，就掌握在参加此次会议的流通股股东的手上了。另据记者了解，参加此次临时股东大会的流通股股东代表至少有5家，分别是国元证券、国联证券、中海信托、科瑞基金以及深圳达成等，所持表决权的流通股股份约有900多万股。
但是，事情的关键在于，证监会有关文件还明确指出，对于此类议案的审议，应获具表决权的流通股股东2/3以上通过才算有效，否则的话，议案不算通过。据了解，国元证券持有中远航运股票445.31万股，为其第一大流通股股东，占当天股东大会上具表决权流通股股份近一半。国联证券为其第二大流通股股东。这两大流通股股东分别列前十大股东的第三、四位。因此，国元证券的这一票是非常关键的一票，决定着中远航运可转换债券计划生杀大权的一票。
国元证券发难事出有因
然而，据记者了解到的有关情况来看，当时国元证券的代表在会上就提出异议，要求对有关可转换债券条款进行修改，并且还对交易价格提出了质疑。
国元证券的代表提出，关于交易价格的问题，他们建议应由有关流通股股东代表、评估机构和独立董事以及公司管理层组成一个委员会，对交易价格进行重新审定。此外，他们还认为，目前公司的净资产仅15亿多元，而购买大股东的船只就要花去10个多亿，这样下来的话，10个多亿的折旧势必会对公司业绩造成压力。
董事长出面逐一解释
针对国元证券代表的质疑，中远航运董事长陈洪光一一作出了解释。陈洪光认为，收购价是以市场评估值及中发国际资产评估有限公司的预评估为依据，应该是合理的。
此外，陈洪光指出，为了支持中远航运做大做强，控股股东还无偿把自己的营销网络提供给上市公司使用。至于折旧问题，陈洪光表示，上市公司拟收购的30艘船舶平均船龄为17.5年，部分船舶吨位较大，大部分船舶有较强的起吊能力，适货性强。另外，按照交通部有关规定，老船可以有9年左右的时间免于折旧。保守估计的话，购进这30艘船舶以后，每年可为上市公司净增6000万元纯利润。
陈洪光认为，购进30艘船舶决不会给公司造成业绩压力，相反只会提升公司业绩。
公司做大做强的想法没变
林敬伟透露，双方争议的焦点还是集中在交易价格上。但林同时也表示，公司在股东大会召开前夕已与国元证券作过交流。当时国元证券并没有提出异议，至于国元证券为何在会上突然翻脸，林敬伟显得非常无奈。
公司遭此变故，遭遇的沉重打击是不言而喻的。不过，林敬伟强调，尽管公司再融资计划遇阻，但公司欲做大做强的想法并没有改变。林敬伟称，除了发行可转换债券以外，公司下一步还会考虑其它的融资方式，包括银行借贷、配股或增发等等。记者问及，公司还会不会再与国元证券作进一步的沟通，林敬伟表示不会排除这种可能性。
| 
