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“香港企业肯定会更加积极地寻找到内地投资的新机遇。”在获知9月29日中央政府和香港特区政府签署了《内地与香港更紧密经贸关系安排》(CEPA)的6个附件后，办公室设在香港的联邦快递中国及中太平洋地区副总裁陈嘉良向记者如此说道。
近半香港物流业企业准备在内地设机构
“在18个服务行业中，大概有1／3跟物流有关系，因此物流业将是发展的重中之重。”陈嘉良认为香港的运输和物流业将是最大的赢家之一。因为随着货物贸易零关税的实施，内地、尤其是珠江三角洲和香港之间进出的货物流量将大幅增加。除了给物流企业带来大量的新货源外，陈嘉良认为，CEPA的实施开创了粤港物流企业合作的新局面，将掀起一股港资物流企业北上内地的浪潮。
对于外界普遍关心的“香港公司”的定义，附件规定了5个明确的条件。记者致电商务部外资司服务贸易处时得到了这样的答复：只要符合所有条件的公司，不管是香港的本土企业，还是外商在香港投资设立的企业，都可以享受CEPA中规定的优惠条件。
“优惠条件已经摆在面前，关键是香港企业如何把握这一重大商机。”香港物流协会主席梁智敏在接受记者采访时也认为，CEPA清除了香港物流企业进军内地市场的一切限制，不会再有掣肘，“根据我们协会的调查，CEPA签署后，有近一半受访的香港物流企业准备在内地新设或增设业务机构。”香港的物流企业显然已经在跃跃欲试。
内地争抢CEPA商机
CEPA签署后，内地物流业内曾有人担心，过宽的市场进入条件，是否会造成具有丰富经验的香港物流企业对内地尚不成熟的企业的巨大冲击。中国国际货代协会副会长李力谋认为，冲击肯定会有，尤其是诸如展会物流等领域，但总体而言好处大大多于所受冲击。因为香港的物流企业和国际接轨得比较好，香港物流企业的进入，可以促使内地物流业同世界标准的接轨，提高内地的物流水平。但他认为，是否出现投资热还不好预测，新的投资肯定会有，但增幅多大还要待CEPA正式实施之后才能得知。
苏州宝供物流有限公司总经理、苏州物流协会副主席吴为民也认为，内地物流企业其实用不着有顾虑。因为在目前的国内物流市场，几乎能看到所有的国际物流巨头们的身影，也不乏香港利丰集团这样的香港大型物流企业，内地的物流企业已经开始习惯来自外界的竞争。
目前，作为华东经济中心城市的上海正在酝酿沪港合作的具体方案；与香港有着天然的地理联系的广东，其在CEPA下的粤港合作已经进入第三阶段。粤港两地已经开始构筑包括香港在内的“大珠三角”交通网络。
在记者就加强与香港的合作问题，采访江苏省对外贸易经济合作厅服务贸易管理处时，有关负责人表示，肯定会出台一个总体的方案，但由于还没有接到有关部门的文件，具体细则还没开始制订。而在稍早前举办的2003中国无锡太湖国际经贸节上，作为江苏省地级市的无锡就举办了长三角地区首个围绕CEPA的专场经贸合作洽谈会———无锡-香港(CEPA)经贸合作洽谈会，并吸引了近百位港商参加。无锡市在会上推出了10大类51个子项目的服务业投资产业目录，并推出锡港经贸合作计划以及200个重点合作项目，吸引的港资的重点集中在以水、电、气、交通为主的城市基础产业和以物流等为主的服务业。香港中华厂商联合会会长陈永棋参加了洽谈会，并在会上表示说最为看好内地物流业。据了解，有不少地区的类似措施也即将出台。
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