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记者 李拉王灿彬 通讯员 陈伟秋 叶斯挺
“中国车展将走美国式的路子！”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长王侠在出席“2003年中国（广州）国际汽车展览会”新闻发布会时如此表示。
欧洲模式与美国模式
王侠是北京和上海国际车展等国内众多车展的主要筹划人，他还考察过国际上众多知名车展。他表示，目前全球的车展流行两种模式，一种是走大型化路子的欧洲模式，目前欧洲几大著名车展，譬如法兰克福车展、巴黎车展，参展面积都超过20万平方米，法兰克福都超过30万平方米；另一种模式是美国模式，其规模普遍不大，每年仅举行少数几个大型综合性车展，即使最著名的底特律车展面积也仅在8－10万平方米。
王侠提出，鉴于中国的经济现状，加之市场分布较广，与美国有点类似，因此，中国车展未来可能会朝美国模式发展。
与国内外车展仍有距离
目前国内挂着国际头衔的车展有52个，显得太滥。但他同时指出，中国的车展业现在还处于前市场阶段，因此出现大小车展“井喷”的现象是市场的正常反应，随着市场的发展，大的汽车展览会必将脱颖而出，而广州、北京和上海最有条件培育国际化的车展，几年之后中国车展有望进入世界七大车展的行列。
王侠同时表示，首次举行如此规模的广州国际汽车展览会无论从投放市场的新车数量还是从观众和媒体的国际化比例等标准来衡量，距离国际化车展仍有一定距离，车辆展示仍以合资车为主，与较成熟的北京、上海车展也有差距。
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