法航荷航联姻谋破困境 新公司将是世界第三

　　在欧洲航空公司普遍面临运力过剩、利润萎靡困境之际，法国航空和荷兰皇家航空的董事会日前表决通过，将两家公司合并，成立一家新的控股公司，这将造就出世界第三大航空运营集团。

　　欧洲最大航空公司将诞生

　　此次合并总计交易金额为7.84亿欧元。新公司将被命名为“Air France-KLM”，为法国航空所有。世界航空业分析人士指出，如果此项合并计划最终得以顺利实施，那么，新公司将超过英国航空公司，成为欧洲最大的航空公司。若以营业额计算，新公司将以年收入190亿欧元(合218亿美元)排名世界第一。

　　法国航空的董事长斯皮内塔将出任新公司的首席执行长。法航有关发言人表示，新集团将雇用10.6万名员工，旗下将拥有约540架飞机，服务范围将覆盖全世界两百余个航空点。但两家公司将在各自的国家保持独立业务运营。

　　法航有望摆脱破产阴影

　　长期以来，行业整合一直被看作解决欧洲航空运输业产能过剩的一剂良方。这项合并将提高法国航空的市场占有率，扭转7年来在破产边缘徘徊的状况。而荷航的营运状况一直不佳。荷兰皇家航空之前曾三度与其他的欧洲航空公司尝试合并，结果都以失败告终。

　　美国航空市场仅占法航营运收入的15.8%，而荷航却在北大西洋市场上相当活跃。通过和荷航的联姻，法航将迅速强化在美洲市场上与老竞争对手英航的竞争力。从营运角度而言，欧洲四大航空港——伦敦、巴黎、法兰克福和阿姆斯特丹，将有两座属于新集团。这将是法航在欧洲航空运输市场中最有力的竞争筹码之一。

　　“天合联盟”力量空前增强

　　此次合并将增强由法国航空和达美航空主持的“天合联盟”的实力，这也是该交易在近期内能够创造的最大价值。

　　成立于2000年6月的“天合联盟”，由法国航空公司、墨西哥航空公司、达美航空公司、大韩航空公司、意大利航空公司等组成，航线飞达世界114个国家的512个目的地。

　　但二者的合并仍须获得法国和荷兰政府以及工会方面的批准。预计新公司在解决运力过剩和效率低下等行业基本问题上将面临重重阻碍。合并后公司一年的运营成本将接近190亿欧元，但法国航空信心满怀地预计，合并将在第一年带来7500万美元的成本节余。

　　本报综合报道行业扫描

　　五大航空联盟血拼全球市场

　　在航空业竞争惨烈的情况下，航空联盟是近年来发展最为迅速、成效最为显著的一种合作方式。1997年以来，先后出现了“星空联盟”、“寰宇一家”、“飞翼联盟”、“天合联盟”和“优飞联盟”等五大联盟。

　　在航空联盟里，成员航空公司可以出售其他成员航班的机票。联盟伙伴还可相互协调航班时间，进行航线联营，共同使用飞机、售票处、候机楼及其他地面设施等。

　　此次法航与荷航合并将大大增强“天合联盟”的实力，将使该联盟超过德国汉莎航空和联合航空组建的“星空联盟”，成为最大的全球航空业联盟。图:

　　如法航和荷航的合并获批，新公司年收入将达190亿欧元。