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本报记者 徐滨
面对中国润滑油市场被国外品牌独占的局面，国产润滑油开始不断向市场冲击，中石化的长城牌、金吉星牌润滑油开始大肆开展宣传攻势。
就在“十·一”长假之一天前，一贯低调的中国石油天然气股份有限公司润滑油分公
司，又在京抛出了昆仑品牌润滑油的核心价值论，其主题就是“关爱”二字，该公司副总梁国藩在介绍“关爱”的核心时，突出地向中国消费者传递了国外品牌做不到的昆仑能做的信息，且矛头直指市场垄断。
霸王条款 垄断市场
有关资料显示，中国是世界第三大润滑油消费国，目前年消耗量近400万吨，其中高端用润滑油虽然仅占整个车用油市场的30％，但利润却大大超过中低档产品的利润总额。
庞大的市场让国内外众多企业纷纷涉足，美孚、壳牌、嘉德士、ＢＰ等知名品牌占据了高端油市场份额的78％，拿走了整个车用润滑油市场80％的利润。长城、昆仑、统一等本土品牌的国产油，虽然在市场整体份额上具有绝对优势，拥有80％以上的份额，却仅仅才分得高端市场1／5的利润。
2002年，中国的汽车销量已达324．8万辆，比2001年增长36．6％，今年1－7月，销量达236．8万辆，比去年同期增长25％。轿车消费的持续走旺，强烈刺激了车用高端润滑油市场的扩容，与此相关的是，车用润滑油的市场也越来越诱人，正是这诱人的市场，引发了市场的激烈竞争。
然而，长期以来，高端车用润滑油市场一直被国外众多知名品牌所垄断，购车消费者的随车文件总带有一项霸王条款，即如果不使用本汽车生产厂的指定用润滑油，发动机出现质量问题，将由客户本人承担……
中石油润滑油公司总经理廖国勤称，作为中石油代言品牌的昆仑润滑油，就是要成为国际品牌和中国润滑油第一品牌，而总公司则给了我们成就的资本与底牌。
她说，中石油润滑油公司拥有全球1／10、占全国70％以上的生产润滑油所必须的优质基础油，以及品种齐全的各类基础油资源，是中国能够生产数千种润滑油系列的惟一厂商，拥有强大的实力。而且世界著名的广告设计公司，为昆仑品牌建立了全套ＶＩ系统。
在杰信（上海）咨询公司的帮助下，我们已着手建设中国石油旗下所有润滑油产品的品牌架构，打造中国润滑油第一品牌，并进行了科学的战略规划。她还说，未来3－5年，我们要做到让中国消费者一转身就能看见昆仑牌润滑油。目前品牌战略专家翁向东已从战略高度，为昆仑品牌建立起了将跨越几十年、领先国内外润滑油、个性鲜明的品牌纲领。
广告投入 彰显势力
9月30日下午，润滑油公司市场部李荡经理称，从10月1日起，昆仑润滑油将在央视的黄金时段，大举投放影视广告。其实，润滑油市场应当算作是中国最早对外开放的市场之一。加入世贸组织后，润滑油关税从9％降至6％，几乎所有国际知名的润滑油品牌都通过结盟跨国汽车厂商进入了中国市场。
润滑油是石油产品中的高端产品，车用润滑油更表现出石油类产品中少有的品牌性和可传播性。与此同时，中石油公司高层段文德副总裁也透露，在未来一年内，昆仑润滑油公司的市场投入预计超过1亿元。
据介绍，中国石油润滑油公司是世界500强，赢利能力第21位的中国石油公司的下属企业，润滑油公司的资源和技术优势都排在中国前列。1999年，在中国石油天然气集团公司重组过程中成立的大型石油公司，2000年4月，在香港联交所和美国纽约证券交易所成功上市，成为世界十大石油上市公司之一。
业内人士指出，种种迹象表明，国产润滑油已经发出了向车用高端润滑油全面进军的信号。如今，汽车越来越多地进入中国家庭，润滑油已逐渐从工业用品变成了大众消费品，在激烈的市场竞争中，少数外国品牌占据了中国润滑油高端市场的85％的事实，使国产润滑油品牌陷入艰难处境。
高端润滑油产品只占整个车用润滑油市场份额的30％，却要拿走掉整个车用润滑油市场80％的利润。而这块利润丰厚的市场，目前已被跨国石油公司基本占据。
今后的3－5年，车用高端润滑油每年将以5％以上的速度增长，到2005年，高端润滑油将占整个车用润滑油市场份额的50％左右。同时，家用轿车的逐渐普及和车型的不断提升，强烈刺激了车用高端润滑油市场的扩容，市场的变局已不可避免。
在9月30日的新闻发布会上，当中国经济时报记者问廖国勤，既要与国外众多品牌竞争，又要与国产润滑油争天下，是否有能力展开两线作战时。廖说，我们并非要“围剿”谁，我只想问一句：中国偌大个润滑油市场，难道不能容下几个品牌同时存在吗？
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