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国际金融报记者 胡天舒 发自上海
随着10月8日东方航空公司“悉尼—上海—巴黎”国际中转航线的开通，以及浦东机场新的中转服务厅的建立，上海结束了没有“国际中转服务”的历史。上海朝亚太航空枢纽港建设的方向跨出了重要一步。
10月8日晚上8点20分，由悉尼至上海的MU562航班准时到达上海浦东国际机场，乘坐该航班的近20名经上海前往巴黎的国际中转旅客，在东航“穿梭中国”国际中转服务柜台处办理完转机、海关及联检手续，于23时30分乘坐MU553航班顺利飞往巴黎。
而在此前，想经停上海再中转国际航班的乘客根本得不到航空公司相关的“协助”，乘客只有自己提行李出港，重新办理机票、通关手续，换乘另外一班飞机飞往自己的目的地。严格说来，这称不上“国际中转”，只是又办一次登机手续。
有了国际中转服务，中转旅客在悉尼就已办理好“悉尼至上海”、“上海至巴黎”的两张登机牌，并得到一张便于识别的“穿梭中国”标志贴，东航服务人员根据起飞电报和相关信息，将全程陪同旅客办理所有转机、海关及联检手续，直至飞机起飞。
这条航线的开通和便捷的国际中转服务，意味着从10月8日起，上海没有严格意义上的国际中转服务这一现象成为了历史，并且虹桥、浦东两机场实现了“一体化国际中转服务”，为上海成为亚太地区国际“门户机场”和建成复合型国际枢纽机场奠定了基础。
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