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就在银监会刚刚公布《汽车金融公司管理办法》，将逐渐开放非银行信贷时，通用电气（GE）中国董事长孙礼达昨天在沪向记者表示，这家近半收入来自金融服务的公司将花几个月的时间去研究相关市场与政策。
与此同时，福特、通用汽车和大众等汽车巨头下的金融公司也积极“钻研”新政策，均将目光锁住它们非常熟悉的汽车信贷领域。
市场人士分析认为，在“车贷试验”后，不排除银监会日后可能将非银行信贷扩大到房贷领域。
GE欲闯金融空白地带
国庆期间，银监会公布开放汽车信贷市场的有关办法，明确了开展汽车消费信贷业务的主体可以是内资、中外合资或外资非银行金融机构，最主要的门槛是注册资本5亿元人民币，最近一年总资产不低于40亿元，年营业收入不低于20亿元。银监会新闻信息处的人员告诉记者，有关细则还有待出台。
对开展车贷业务的企业仅作企业资产上的规定，实际上正是向财大气粗的国际金融机构慢慢打开了大门。据孙礼达介绍，通用电气在全球有40％的收入来自于金融服务，但在中国，这个数字还是零。通用电气8个集团的主要业务都已进入中国，唯独金融服务还处于观望阶段。通用电气的金融服务在两个领域很强，分别是消费者信贷和再保险，而在消费者信贷中，通用电气的汽车贷款尤为突出。
孙礼达称，近两年来，有关部门使得金融领域的政策更加“容易理解”，通用电气也在与商务部一起探讨研究加入金融业务的可能性。通用电气的再保险业务何时进入中国至今尚无时间表，但面对汽车金融领域刚刚出台的政策，孙礼达称，通用电气将花几个月时间去研究政策影响及市场机会。
汽车巨头争相合资切入
据统计，在中国市场上，通过贷款销售出去的汽车占新车销售总额的比例不足20％，与国外的70％相距甚远。面对这块潜力巨大的市场，摩拳擦掌的不仅仅是通用电气。
事实上，在此之前，包括福特在内的汽车金融巨头都已经动作频频。早在今年初，福特信贷公司、长安福特已经与中行、建行达成协议，为消费者提供一定范围内的金融服务。福特、通用汽车和大众等汽车巨头下的金融公司也正积极研究新的政策。
据上汽宣传部的薛浩表示，该公司旗下的财务公司正在与一家著名的汽车金融公司进行深入谈判，这证明合资也将是未来国际巨头进入中国市场的合理方式。国内外信用体系的巨大差异，使得外资通过与内资“杂交”，更容易“孵”出贴近市场的产品。比如，中国的金融公司可能对客户的防范措施更为周到。
非银行信贷天地渐阔
汽车信贷只是一个口子，将更多的消费信贷向非银行金融机构开放，将成为一种趋势。据业内人士分析，这种趋势是基于分散金融风险的目的。银监会选取操作比较简单的车贷入手，不排除日后将此经验“移植”到房贷的可能性。
不仅是外资对汽车贷款有浓厚兴趣，民营资本同样如此。吉利集团总裁徐刚表示，“加工是利润最薄的部分，而附加服务，包括金融服务的利润最为丰厚。但目前资金门槛还是挺高。”但吉利仍然会尽全力研究这一块市场。
孙礼达认为，通用电气在发展金融服务上必须有“耐心”，这不仅因为中国在该领域有诸多政策限制，更因为市场现在还不习惯用贷款的方式消费，但市场不是变动不居的，政策和人们的习惯都将发生很大的变化。
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