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记者 赖瑛
欧盟15国自10月1日起将正式实施新的汽车销售和维修政策，以打破汽车制造商对这两个行业的垄断，并在欧盟内形成统一的汽车市场。
长期以来，欧盟汽车销售和维修业的分割与垄断现象十分严重。汽车销售商只能在制
造商指定的区域销售单一品牌汽车，新车也必须在汽车销售商经营的维修行修理，独立维修行往往无法从汽车制造商那里获得相应技术资料和零配件。由于存在种种限制，同一品牌的汽车在欧盟15国的售价相差悬殊，差价最高达到50％。
去年7月，欧盟取消汽车销售“特许经营”，目的是在经销商之间引入竞争机制，普遍降低汽车销售、维修、服务价格，彻底打破汽车市场的行业垄断格局。这是20年来欧盟最大规模的汽车销售改革计划。这项计划的核心内容是：汽车销售商有权同时销售不同品牌的汽车，并可以在整个欧盟范围内进行跨区域销售。此外，独立维修行可以和汽车销售商一样对新车提供维修服务，符合条件者有权从制造商处获得汽车的技术资料，并可以维修不同品牌的汽车。
新规定还允许汽车交易不必提供维修和售后服务，以便使独立的汽车维修商以竞争价格提供服务。
这一改革，一方面改变了生产厂家严格规定经销商销售区域和限制竞争及售价的现状，另一方面使消费者可以享有更多的选择空间，最大受益者是广大消费者。
目前，由于德国和法国等汽车生产大国的强烈反对，这项改革方案中有关允许跨国、跨区域销售汽车的条款将推迟到2005年10月开始执行。
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