我有两点担忧

　　“《办法》的出台令人鼓舞，但所遗留问题让人不无担心。”中国汽车与社会发展研究咨询中心主任、国家重点课题组专家周立群向记者表述了她的两点担忧。

　　她说，首先是《办法》中的有些条款规定的还不够明确，这势必给操作带来一定难度。比如，有关风险控制的部分内容，《办法》指出由银监会另行规定，“这么重要的内容，既然《办法》已经出台，就应该作出明确表述。这就是欠缺。”

　　最让周立群感到担心的是“《办法》的出台究竟能不能起到促进正规业务的迅速进步”。

　　“一个不可忽略的事实是，由于《办法》迟迟未出，很多经销商、公司已经做起了汽车金融公司的类似业务，比如亚飞汽车连锁。尽管缺乏法律依据，但他们已经成功运作。可《办法》并没有对这些企业的存续问题作出解决规定。对于擅自使用‘汽车信贷’、‘汽车金融’字样的处罚，《办法》规定不过1千元。”

　　另外，5亿元注册资本金的高门槛，是否能够吸引福特、通用、大众这样的正规大企业积极进入中国市场？“起步资金太高，正规企业会认为没办法给股东回报，宁可不干。而这块市场总得有人干，况且罚款不过1千元，非法业务就会自然滋生。”周立群最后说。晨报记者袁满