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徐滨 严红
如果你想驾车离京跑得不远又不近，你就去沈阳；如果你想躲避大都市的喧哗寻一方静谧，你就去沈阳。
这是今年“十·一”几个趣味相投的朋友合谋出游后的共同感受。
窗外，永远爱你
10月1日下午两点半，一行四人驾着我的别克·凯越从北京启程，直奔沈阳。朋友都曾到过沈阳，但每次都是公事在身，来也匆匆，去也匆匆，根本没有大段的时间去认真端详、揣摩沈阳。恰好新车需要磨合，于是在我的撺掇下，策划了驾车沈阳两日游。
以前，也曾开车跑过京石、京沪线，但在晴空万里、一马平川的京沈高速路上飞奔还是第一次。因为是长假，大家都显得格外轻松、自在，心境高远而平和。京沈路上的车流并没有想象的那么多，或许是人们把出游的眼球锁在了南方，但东北平原的大气磅礴更让这个金秋显得异常辉煌。
在高速路上看风景，有几样东西不能丢：云、树、流水和落日。午后的天空，舒云漫卷，犹如嫦娥舞袖，一朵一朵地盛开在蓝天之下，云随车浮，车伴云影，就像对对行影相随的恩爱伴侣，坐在车里的人亦不禁平生暖意。有位国画师告诉我车上的同伴：在我国，华北地区的树种最可入画，因为它体高、枝壮、叶密、形美，棵棵不同，根根成景。
下午5点多，我们开始从河北玉田上了京沈高速，从车窗内远眺，秋后的原野庄稼有些枯黄，但高高的榆树和墨绿的青松仍把绵延起伏的田野衬托得如诗如画。京沈高速沿途河流不多，记忆中只过了两座绝不能算作大桥的桥，也许不是雨季的缘故，桥下流水潺潺，反而显得不是大东北的景致了。
从后视镜中看落日余辉：蓝天、绿树、夕阳、路面和护栏在后视镜中渐行渐远，天色渐行渐暗，落日把车和人头剪影镶上了一道金边，“黄金在天空舞蹈”，变成了金发在车内舞蹈。
远离城市的喧闹，远离日常的琐碎，远离人际的繁复，你会发现自然美景才是你最想要的。凯越、好友还有好心情，正像ＣＤ在播放惠特妮·休斯顿的歌。
皇陵，滚滚红尘
晚上十一点半，我们到达古城沈阳。
沈阳可游玩的地方不少，卧龙湖、沈阳西湖、长安寺、太清宫、张氏帅府、九一八纪念馆都值得一去，但是最吸引我们的是沈阳历史文化，当我们得知沈阳故宫、北陵和福陵正在申报世界文化遗产时，更有了探古寻幽的兴致。
10月2日，上午我们先去北陵，下午来到了沈阳故宫，这是清太祖努尔哈赤与其子皇太极修建的宫殿。建筑规模虽然无法与北京故宫相比，但它独具满族特色的建筑风格却令人耳目一新。
金龙蟠柱的大政殿、崇政殿排如雁行的十王亭、万字炕口袋房的清宁宫古朴典雅的文朔阁以及凤凰楼等高台建筑，在我国宫殿建筑史上绝无仅有；极富满族情调的“宫高殿低”的建筑风格，更是别无分号。
走在这座用11年时间建成的古建筑群里，即便是在370年后的今天，仍能感受到当年女真部落的骁勇威猛和赫赫战绩，感受到那个时代的连天烽火。
清昭陵和福陵是清代皇陵中早期陵墓。昭陵内葬清太宗皇太极及其皇后博尔济吉特氏，福陵内葬清太祖努尔哈赤及其皇后叶赫那拉氏。
虽然由于当时建国称帝不久，受财力、物力限制，福陵的建筑规模弱于昭陵，但两陵建筑布局大致相同，显示了早期清代皇陵规制：所有建筑以神道为中轴线对称分布，自南向北依次有——下马碑、华表、神桥、石牌坊、正红门、石像生、碑亭、方城、隆恩门和隆恩殿、东西配殿、二柱门与石祭台、明楼、月牙城、宝顶等。
游走于皇陵古建筑群之中，最感苍凉和肃穆的当属那数以千计的古松。这些古松许多是建造皇陵时栽种的，古松本身已经成为皇陵的一部分，长青的陵松象征着永恒，寄托了昔日帝王万古长存的梦想。
走在绿荫遮蔽的皇陵神道上，攀登108蹬石阶，“万年龙虎抱，每夜鬼神朝”，想象中奢华浩大的祭陵盛况，你会禁不住生出几分情感，那远去的时代再也不复返了。
沈阳，英雄落寞
因为只安排了两天的行程，白天逛故宫拜皇陵，仅在晚上才有时间看沈阳。比起喧嚣的北京之夜，即便是节日的沈阳也稍显落寞。晚上10点刚过，饭店已经准备打烊，而商家店铺早早锁上了门窗。街道两侧尚有点着暗淡灯光的食品摊、水果摊，摊主三三两两坐在一起，香烟缭绕，开怀说笑。
人所共知，沈阳不仅是一座古城，还是一座英雄城。辽沈战役在这里打响，抗美援朝的志愿军在这里出发。
新中国成立后，沈阳成为全国最重要的重工业生产基地，创造了许许多多我国工业发展史上的第一，如中国第一块电磁铁，第一批航空轮胎，第一台250吨塔式起重机，第一架新型喷气式飞机……
可以说，沈阳的发展是计划经济时代“优先发展重工业”战略的集中体现。一位在沈阳故宫前扭东北大秧歌的老者告诉我们“那时候，飞机、火车、大吊车，从俺们这旮可劲儿往外运，沈阳人老有钱啦！”
令人遗憾的是，改革开放后，沈阳的步子落在沿海城市后面，国有企业的大量冗员使沈阳城背上了沉重的负担。着实讲，我们看到的沈阳，人居环境并不十分理想，街道还稍欠整洁，沈阳人的精气神儿也没有全展现出来。
尽管如此，沈阳仍是我们的梦之所寄，我们仍然行车1300里，奔向沈阳……
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