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本报讯（见习记者金孜华）国庆前夕，上海国际航运中心洋山深水港工程东海大桥建设取得重大突破。截至9月28日，东海大桥2003年海上非通航孔打桩数量达4379根，提前3个月超额完成2003年4000根的目标。继前一阶段顺利实现墩身安装后，今天，东海大桥非通航孔部分的首片箱梁试架成功，这标志着东海大桥非通航孔部分的沉桩、套箱安装、承台施工、墩身安装以及箱梁架设等主要作业流程已全部走过。
东海大桥全桥共要沉桩近9000根，其中海上5300多根钢管桩的施打是东海大桥工程海上段施工的关键工序，它的顺利进行，将为占东海大桥工程80％工作量、长达25公里的非通航孔施工创造有利的条件。
非通航孔部分的箱梁架设是东海大桥今年的又一关键节点目标。东海大桥共要预制安装666片箱梁，按长度分60米和70米两种，其中长60米的箱梁重达1700吨，长70米的箱梁重达2000吨。
截至目前，东海大桥工程建设完成实物工作量累计26.5亿元，占总投资37％，除非通航孔部分外，陆上段今年底将全部建成；主辅通航孔的桩基础施工已近尾声，即将转入承台施工；港桥连接段的施工也已全面展开。
又讯由上海城建集团市政二公司承建的东海大桥二标将于10月5日吊装第一片跨海箱梁，从而拉开东海大桥二标海上全面作业的序幕。
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