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经国务院批准建设的世界银行贷款粮食流通项目，顺利完成了工程建设任务，9月29日整体通过了国家验收。专家认为，它标志着我国粮食流通方式正在发生重大变革。
长期以来，我国粮食主要是通过铁路和海路运输，在周转过程中反复多次拆包、装袋、搬运，主要依靠人力完成，与发达国家通行的散粮运输相比，不仅流通成本居高不下，而且浪费严重，不能满足快速、高效、大批量出口和南调的需要。
世界银行贷款粮食流通项目是国家重点建设工程。项目总投资约78亿元，其中利用世界银行贷款4.76亿美元。自1994年开工建设以来，已在东北、京津、长江沿线和西南地区建成了282个港口库、中转库、收纳库、码头和船舶等，新建粮食仓容484万吨，形成了一个连接15个省、市、自治区的现代化散粮运输网络。
大连北良港粮食运输枢纽的建设，是世界银行贷款粮食流通项目的核心，是根据我国北粮南运的粮食流通格局，在大连开发区投资建设年中转能力1100万吨、仓容130万吨的现代化的大型粮食中转枢纽工程。整个工程建设质量优良，现代化程度高，是目前世界上技术先进、中转能力最大的现代化散粮运输码头。北良港2001年投入试运营以来，表现出明显的竞争优势，取得了良好的经济效益和社会效益。不仅降低了费用，减少了损失，而且缩短了运输时间，保证了粮食运输质量。
据了解，到上个世纪八十年代，各主要发达国家已全部实现粮食散装、散卸、散储和散运的“四散化”运输。国家发展和改革委员会副主任李盛霖在世行贷款粮食流通项目验收总结大会上说，世界银行贷款粮食流通项目的建成，标志着我国粮食由传统的包装运输向散粮运输方式的转变，代表着我国粮食流通的发展方向，并为我国散粮运输事业发展提供了有益的经验。（阎平）（新华社）
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