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编织集经济产业链、市场营销链、制造加工链和物流服务链为一体的经济大网
CEPA签订后，广东与香港在物流方面将进一步对接合作，其中如何使“大珠三角”相互融合的话题备受关注。日前，华南理工大学智能交通系统与物流技术研究所常务副所长桂寿平教授在接受《粤港信息日报》记者专访时再次补充认为：
珠三角的概念应该在“大珠三角”的范畴内扩展到“泛珠三角”的高度；珠三角不仅要携手香港，还要推动西南，进军东盟，面向全球，形成珠三角、香港、东盟到全球环环相扣的链式结构；依托粤港物流，逐步推进，编织成一个集经济产业链、市场营销链、制造加工链和物流服务链为一体的经济大网。
观点1 粤港合作概念应该扩大化
桂寿平认为，粤港合作概念应该扩大化，经济辐射从香港扩大到珠三角、大珠三角（香港、澳门、珠三角城市群）、泛珠三角（大珠三角、西南地区的贵州、四川、重庆、江西、湖南、海南等地的一部分）。珠三角——大珠三角——泛珠三角的发展趋势是区域经济发展、全球经济发展的需求和定位。我们的目光要看得更远，辐射能力也要更强。只有大范围的区域经济运作，才能把我们现有的强势得以更好发挥，才能取得更大的经济空间和经济效益。因为触角伸到更大的范围里面，经济圈的范围也越大，能源和原材料就越丰富，市场商机更多，可以提供给我们的操作空间越大，合作伙伴越庞大，这样全球经济的第一步就站稳了脚。
香港和珠三角是可以互补的。主要表现在现有的珠三角城市群是一个实力强劲的世界制造加工基地，这点已被世界公认。制造业显现出强大的生命力，这种强大的生命力仅仅围绕着珠三角区域显得“杀猪用牛刀”。我们应该把各地区的优势充分地体现出来，香港的优势是与国际接轨，它的金融理念是非常完善的，而且和珠江三角洲形成合力，是长江三角洲无法比拟的（长江三角洲在过去的几十年中与国际接轨的力度没有香港和珠江三角洲这么强，它只在人才、科研、工业技术上占优势）。
观点2 要把西南制造基地利用起来广东除了自身发展以外，有义务把西南地区带动起来。带动大西南地区的间接目的是进军东盟地区。西南地区也包括部分中南地区，这些地区的经济都较为落后，除云南有口岸、广西有通商口岸以外，贵州、重庆、四川、湖南、江西都没有口岸，但其中某些地区与缅甸、老挝、越南和柬埔寨等国家连接，这些国家是东盟的成员国，与东盟的贸易往来比较方便。西南地区是原始的加工基地，尤其是重庆，加工业比较发达。我们要在西南地区作大文章，仅仅靠广东省的加工基地还不够，要把西南的制造基地利用起来，使它们升级换代，使它们的产品能真正符合市场需求，符合国际需求。
观点3 进军东盟加工制造业要进去进军东盟可以把我们的市场做得更大，产品的销路更广，我们的产品可以对东盟的不足需求进行弥补，也可以拉动它们的经济，同时也给我们找到一条新的出路。进军东盟不仅是产品进去，加工制造业也要进去。广东的产品已经和国际接轨，产品附加值要比西南地区高一些，高一档次。但这种优势还不能满足需求，要把大西南带动起来，它们有更好的产品，更好的劳动力，除了从固有的珠三角出口以外，还可以把产品直接销售到东盟去。
广东作为技术研发、原始积累和创新理念、架构的后方基地，珠三角联合香港，辐射西南，进军东盟，这样一定会成为亚洲强盛的区域。这个步骤最好能在5-10年里完成。
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