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景成
天天街上跑，哪能不修车。随着北京汽车保有量突破200万辆，京城汽配市场也呈现出前所未有的繁荣。但一项调查显示，70％的车辆故障缘自配件质量和装配技术，其中使用非原厂装配的伪劣配件造成车辆机体损害的情况占了大半。
日前，笔者来到地处东南三环的十里河汽配城。时近中午，里边偌大的空场已经没有车位了，生意果然红火。
在满眼纷杂的招牌指引下，笔者走进一家专营刹车盘、刹车片等零部件的门店。“有桑塔纳的刹车片吗？”“有，我们这儿全着呢！”伙计立刻从堆得满满的货架上翻出一盒。笔者发现，盒子上印的全是英文，只在盒边不起眼地贴着一行小字：D－8088桑1.6前。
“怎么连生产厂家都没有？‘三无’产品吧？”“你放心，我们这儿的货质量没问题，都是原厂的。”伙计说着又递过来一盒刹车片。笔者注意到，这个盒上厂名、厂址、电话乃至生产许可证号一应俱全。但这种有标识的刹车片跟货架上大量“纯英文”的刹车片堆在一起，蓝黄色的包装看上去的确像出自一个厂家。面对笔者的疑问，伙计“解释”：包装上标英文是因为正在试生产阶段，许可证还没批下来。“质量没区别，不放心可以给你份说明。”伙计随手从一个“蓝鸟”刹车片的包装盒中抽出“产品使用说明及用户须知”和合格证递了过来。笔者问：“这是一码事儿吗？”“都一样！”伙计还挺不耐烦。而在其它几家门店，笔者也看到了不少类似的“试生产”的英文包装的产品。
“像这样的‘三无’产品多着呢，我们干这行儿的不留神都得被蒙。”在二环路附近一家汽修店，老板指着一盒用于汽缸维修的“四配套”告诉笔者，这是他刚刚从西郊汽配城进的货，200多元，而据说正品货至少要800元左右。
笔者从质监部门了解到，目前北京地区规模较大的汽配城将近10家。“从总量看，目前假货在汽配城里占的比例大约在20％左右。不过从假货的覆盖面看，说家家汽配城里都有假货应该不过分。我们抽查从来一查一准儿，常常从一家店面抄的假冒伪劣就能装满一辆切诺基。”朝阳区产品质量监督检验所一位专家透露，汽配市场以旧充新、以假充真的假冒伪劣问题今年以来暴露得尤其严重，其中车灯、减震器、三滤以及各种外观塑料件的假货最多，品牌则以上海大众的冒牌货最集中。
质监人员说，目前汽配行业的发展还处于初级阶段，一些不规范的运作可能还要存在一段时间。从根本上看，改变汽配市场的混乱状况，更需要行业自身的清理整顿。专家提醒消费者，购买汽车配件尤其是关键部件时，一定要去厂家指定的汽配点或维修站，而且别忘了开发票，切勿图便宜买回安全隐患。
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