|
几千年前，中国人发明了火药和火箭，但却无法将其与浩瀚星空连接在一起，几千年后，人类做到了，并把触角和思维延伸到更远的天极。
运载火箭，承载人类走向太空的天梯，为人类在穹顶各个层面搭建了利益舞台，中国看重这个舞台，并为之奋斗了四十多年，四十七年的中国航天史，几代梦想，一种精神。
时间之手，为人类的航天故事更叠着种种新的认知境界，于是有了近地轨道，有了小型卫星市场，恰逢其时，一个老上市公司，果决完成了里程碑式的向航天产业的回归，他们在打造航天之梯，他们拥有独特概念，他们叫航天科技……
在航天科工集团洒满阳光的大楼里，我常常会想到这样一些词义：阳光、资本与天梯。但又无法准确而有效地把它们连接在一起。但当航天科技又一枚ＫＴ—1成功发射的消息传来时，我一下悟到了：航天科技就是其打造的“天梯”———固体运载火箭本身，资本市场的资本能量就是其助推燃料，在这枚火箭升空时，她的市场空间是一片灿烂的阳光。
资本的另一种本质应该是阳光而健康的，是由魅力和张力组成的活力。航天科技乃至中国航天的新世纪太空之旅都亟需这种活力激发活性，并由此打开更深的发展领域，所以，当一个上市公司陡然站在共和国四十多年航天大业基础上图跨越之时，其背景条件有理由叫“得天独厚”，这种优势是先天的，但又是责任的，是不能限最大载荷的。
选择了正确的“入轨角度”，拥有了明确的“发射窗口”，航天科技剩下要做的，就是怎样“非常航天”。
———采访手记
火箭升空与汽车电子产品的纵横，为航天科技交错成一个十分立体的产业空间，在这个空间里，航天科技的“航天”与资本，天上与陆地已完成了卓有成效的对接，形成了支撑公司发展大业的两大主业，航天科技谓之为第一主业和第二主业，成互为倚角和呼应之势。
作为一个老牌上市公司，99年在深圳证交所上市的航天科技几年中在资本市场的表现可谓中规中矩，没有“出彩”，也没有坠落，但公司主营业务不突出，经营格局分散，形不成拳头优势的情况一直无法提升公司市场竞争力，空有一副“航天科技”的金字招牌。在公司一字排开的产业长蛇阵中，自动化、热管、电站设备等分公司已无力跟上公司的发展需求，只有风华电子仪表公司因其在汽车电子仪表产业领域中的强势地位和汽车产业的如日中天而独立支撑着航天科技庞大的身躯。
向宇航产业回归，向具有高科技内涵和良好发展前景的固体运载火箭生产与发射领域转型，成为真正的航天科技，已是航天科工集团和航天科技上上下下强烈的共识。由于航天产业背景的特殊性和公司大股东———航天科工集团整体战略发展需求和规划的特殊性，实现航天科技的产业回归、产业结构调整的路线只有一条：产业置换。在航天科技集团深厚的产业森林中找出一株来，与航天科技劣势资产置换。
为此，航天科技总经理陈军的观点非常明确。他认为，对于置换进上市公司的产业，要求只有两条，一是必须具有真正的航天工业一线产业概念；二是必须拥有较成熟的良好的市场发展前景。显然，航天科工集团的航天固体运载火箭完全具备这个资格。而且，这在中国证券市场航天板块的上市企业群中，是唯一的完整的航天火箭发射产业，同时，她带给航天科技一个业已被证实的颇具效益前景的商用卫星发射市场。这对中国资本市场的产业组成成份同样具有积极意义。
只是这样具有深远意义的产业大置换需要付出其它变革所要面临的同样代价———阵痛。但我们走过来了，陈军对此不胜感慨。
在中国航天界，经常听到这样一种说法：看重能力更胜于看重效益。这种能力概指在意义神圣的航天领域，对航天某一种技术、某一项业务所拥有的前沿科技水准、规模乃至经验等等组合力的掌控，对于航天精英而言，这比生命更重要。相比之下，单纯的经济效益意义显轻。科技业务能力的掌握级数成为中国航天人身上一道耀眼的名誉光环，这是社会效应的，是最大效益的，用在效益放在第一位的资本市场中，当发挥特殊能量，受益者是投资者。
2000年5月26日，是中国航天科工集团乃至中国航天史上一个重大而值得纪念的日子。中国航天领域第一家以股份制形式开发航天产品和发展航天主业的公司———航天固体运载火箭有限公司诞生。这是具有里程碑意义的一种催生，催生的背景就是中国航天领域所面临新的发展形势和中国航天科工集团要抢先一步迈入民用航天这一新商业领域。航天固体运载火箭成立后，既面临并担负着几项重要使命：研制自己的运载火箭和卫星，开始参与小卫星的发射服务，并依赖体制和机制的创新，依靠集团内进行的资源重组和优化配置，按市场经济的需求规范运作，伺机进入资本市场，为中国民用航天产业发展探索出一条新路。
2000年至2003年9月间，航天运载和航天科技成功发射了数枚固体运载火箭ＫＴ—1，经济效益和社会效益双丰收，市场前景十分广阔。
2002年9月，航天运载火箭发射产业在航天科工集团主持下，成功置换进入航天科技，使航天科技形成宇航与汽车电子仪表两大产业两翼齐飞的产业格局。这两大产业，上天入地，遥相呼应，都充分利用并显示了航天领域前沿高科技的优势，又都处于产业在国内外市场的发展黄金期。
目前小型固体运载火箭商用市场及其经济效益已揭去神秘面纱而明朗化，有专家言：随着空间技术的不断进步与发展，小型卫星的使用领域逐步扩大。一是军用市场，在国防建设中，由于卫星技术的进一步使用，可使国防现代化建设步伐大大加快。二是民用市场，随着国民经济的飞速发展和科技进步，国民经济建设也十分迫切需要小型卫星的技术来为其服务，其主要用于广播、电视、通讯、国土规划、气象观测预报、海洋海事、资源普查等，因此国家有关部门已制定了21世纪初中国航天发展战略和规划，加快发展航天事业，以满足国民经济、国防建设、科技发展和社会进步等方面主要需求，并以此保持较为先进的国际地位。2000年11月22日国务院新闻办公室发表了《中国的航天》政府白皮书，引起国内外广泛关注，其中为卫星工程制定了今后十年或稍后一个时期发展目标。而卫星工程所显现的关键词就是，市场化———空间技术和空间应用实现产业化和市场化；按国家整体规划，建立多种卫星系统组成的空间基础设施。21世纪，中国卫星工程将迎来蓬勃发展的新时期，而航天科技宇航产业所面对的低轨空间，则折射出独特魅力阳光。从国际商用市场来看，市场容量更大。据权威统计，在未来10年内，全球将有1697颗卫星要发射入轨，其中有数百颗是小型卫星。所以，人类科技的进步推动了小型卫星的发展，各行各业需求猛增，故而带动了小型固体运载火箭的需求也随之增加。小型固体运载火箭具有质量可靠、安全稳定、发射灵活、及时等诸多不同于液体运载火箭的特点，正是小型固体运载火箭拥有了这些特点和优势，注定了小型固体运载火箭在卫星运载市场中不可替代而强大的竞争能力。我国自行研制的小型固体运载火箭（ＳＬＶ—Ｉ型）与国际同类型相比，不管从技术的先进性、质量的可靠性都属前三名，且成本最低。因此，在抢占市场、进军国际小卫星发射商业领域更有优势。显而易见，拥有“开拓者”系列小型固体运载火箭的航天科技面前的市场和未来航天之路应该是阳光灿烂。
如果说航天科技宇航产业正处于升空阶段并打开一个洒满阳光的市场，那么公司另一大主业———汽车电子仪表的研制与生产，则挺进在黄金阶段的中国汽车市场中。成井喷状态的中国汽车市场的现在与未来相当一段时间，给了这支专门从事汽车电子仪表产品研制与生产的高科技队伍一个大显身手的施展机会。
航天科技所属的哈尔滨风华电子仪表公司微型车、轻型车、红旗轿车三大系列电子式组合仪表均通过了省级科技鉴定。特别是红旗轿车组合仪表与会专家一致认为达到国际90年代末同类产品的技术水平。现已开发成功的哈飞路宝轿车组合仪表应用了国际上最先进的指针电机技术，与国际先进技术保持了同步，并极大地提高了产品的精确性和可靠性，增强了公司产品的市场竞争力。公司汇集了电器、计算机、机械、仪表等专业高级技术人才和方方面面的管理人才。中、高级以上各类科技人员占员工总数27％。开发能力强，拥有很强的技术实务，公司的全部设计人员均可熟练应用计算机进行辅助设计。是国内最早生产汽车电子产品的厂家，在国内汽车电子行业处于技术领先地位。做为航天科技当年跨入资本市场的骨干产业，风华电子仪表公司已步入成熟期，并始终坚持走人才优势和技术优势道路，以高新技术为起点，研制开发过硬产品。几年来，汽车电子产品产业发展从技术到市场，均已升华到一种新的境界和领先地位。替代进口，填补国内空白。公司引进德国、日本、英国、荷兰等国家的先进设备，建有19条全自动生产线，有较强的生产能力。本公司研制、生产的汽车电子产品连年获得国家级重点新产品证书、部级科学进步奖、国家专利证书，获得一汽集团颁发的“优秀质量单位”证书，并通过了ＩＳＯ9001质量保证体系认证。所开发研制的红旗轿车组合仪表已达到国际先进水平，轻型电子式组合仪表、平头车电子式车速里程表、轻型电子式车速传感器、平头车电子式车速传感器、汽车尾气再循环控制器（Ｅ－ＧＲ）、汽车三通电磁阀、水温开关、柴油车电喷控制器（ＥＣＵ）等汽车电子产品居国内同行业领先水平，并批量投放市场，深受用户的欢迎好评。
面对第二主业取得的成就，航天科技高层则显现了深深的忧患意识，认为：我国汽车工业走过了五十年的历程，与国际发达国家汽车工业相比，电子技术水平相对比较落后，提高国产汽车的电子技术水平，增加汽车电子装备的数量，促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的关键，提高我国的汽车电子技术已势在必行。随着中国的复关，国外汽车零部件厂商也大举进入中国参与竞争。目前航天科技的汽车电子产品已经加入到国际竞争的行列，市场竞争进一步加剧。他们认为，公司应积极的采取应对措施：首先要在产品开发上不断创新，赶超世界先进水平，以产品的新和优去稳定市场，不断开发新市场。其次是与各大主机厂建立互利互惠战略同盟关系。其三是与国外知名的厂家合资合作，向国外车型市场进军。不但要在中国市场做文章，争取向国际汽车市场供货，只有如此才能真正做大做强。
科技为先，两翼齐飞。航天科技在明确稳定了具有光明市场发展前景的两大主业后，起飞趋势已定，有专家评价到，航天科技向宇航产业的成功回归，实际上是中国航天领域新世纪快速可持续发展思想的入轨，从更高一层意义来看，航天科技的资本之“壳”与真正航天产业对接成功，本身就是中国航天界新的经济增长点。（企业形象）
| 
