| 在A380客机上，长途飞行中可以到底舱吧台享用一杯热咖啡。 | |
本报记者 王小平
在20日刚刚落幕的第十届北京国际航展上，两大竞争对手波音和空客带着各自的得意之作来到中国。
中国将是未来航空市场最有潜力的“大客户”，对此两大竞争对手看法一致。波音公司在航展开幕前一天公布他们的市场预测：“中国将是世界民航业增长最快的市场，在未来20年间，中国将需要2400架新飞机，价值1970亿美元。到2022年，中国的航空公司将运营2850多架客机和货机，中国的民航机队未来20年将壮大4倍。”
空中客车中国公司总裁马乐德开幕当天，也对记者谈了公司的看法：“未来20年，中国的空运业增长迅速，将成为仅次于美国的世界第二大航空市场。将需要1600架大型飞机。尽管世界航空业陷入低谷，令人惊奇的是中国没有受到大的影响。我们在中国追求的目标是获得至少50％的市场份额。”
空客希望最大飞机与北京共享2008
在国际展览中心8号馆空客展台，1∶20的空客A380模型最引人注目。这架载客555人的双层舱客机，是目前世界上最大的飞机。带它来参展基于空客对这种世界最大飞机进入中国市场充满信心。马乐德先生告诉记者：“中国是世界上最令人兴奋的市场，A380是世界上最令人兴奋的飞机。空客期待A380早日喷涂上中国的航空公司标志，与中国人民共同迎接奥运会和世博会，并迎接未来航空业的挑战。”
通过投影，马乐德先生介绍了A380的与众不同。A380的座位面积比直接竞争对手机型大三分之一左右，并且有更多的地板面积，这样座椅和通道更加宽大，宽阔的空间让乘客能伸展腿部，还可享用底层娱乐等设施。A380的现代技术和它的经济性使它的成本比目前效率最高的飞机低15％—20％，燃油经济性比其它机型低13％，这使它成为第一个每乘客每百公里耗油少于3升的远程客机。目前，A380已经收到全球11家客户的129份订单。虽然中国还没有订购，但相关航空公司的A380将在中国的机场起降。北京、上海、广州等枢纽机场已开始建设与A380起降相匹配的设施。A380将于2005年首飞，2006年初投入运营。
波音希望梦想飞机伴中国航空业成长
波音此次展台的最大亮点，是世界上第一款具有远程直飞能力的中型飞机7E7梦想飞机模型。波音精心设计打造的7E7系列飞机，根据运力的不同，被划分为两种基本机型：波音7E7基本型和波音7E7加长型。基本型可搭载200名乘客，航程达6600海里，加长型能搭载250名乘客，航程可达8000海里。
波音民用飞机集团产品和服务市场总监兰迪·廷塞思先生称，7E7的油耗比同级别其它飞机低20％。它拥有电子化能力，可提供机上娱乐、互联网接入、实时飞机系统和结构完好性监视、机组人员联络等功能。而且7E7上使用了大量的复合材料，使机身更轻、更耐用、更便宜。记者接过兰迪·廷塞思先生带来的一块工型复合材料掂了掂，感觉就像是一块密度较大的木块。
波音公司预计将在2003年底取得波音7E7销售许可，2005年开始飞机生产，2007年进行首飞。正式交付、投入运营的时间定在2008年。
空客、波音努力迎合未来航空市场的不同需求
空客今年在北京的航展上重点推介他的巨无霸，是因为他们认为A380是解决空运增长和机场拥堵问题的最好解决方案。A380能够搭载555人从北京不经停直飞巴黎、伦敦和纽约，同时它也将是北京2008奥运会和2010上海世博会期间理想的运输工具。届时它会以最高效的方式将全球数以万计的运动员、体育迷、商人和游客带到中国。很明显，空客预计未来的航空市场应以大取胜。
波音的看法则相反，他们全力为自己的新型7E7造势，缘于他们的市场分析：航空旅行的增长是通过增加新的直飞航线和增加航班率来满足，而不是通过增加飞机的运力、尺寸来满足。实际上，飞机的平均尺寸自上世纪90年代初至今，基本保持不变且略有下降。目前，乘客的主要需求是能够拥有更多直达航班和航班班次可供选择。各国航空公司可利用波音7E7，为不适合使用大型飞机的远程航线提供不经停服务。波音公司预计，未来7E7可首次实现400多对城市间的直飞服务，如在成都与伦敦、广州与巴黎、上海与华盛顿之间。
大有大的道理，小有小的理由。航展上各种型号的现代飞机，让中国观众兴奋不已，毕竟，随着中国经济的不断增长，搭乘飞机出行的中国旅客越来越多。安全、舒适、方便、便宜是每个出行者的希望。不难看出，波音、空客都把这些作为各自的卖点讨好客户。
|
