|
肖文
在刚刚平静了几个月后，新加坡再次爆出了有人患上非典的新闻。最为紧张的是亚洲各国的医疗机构，其次是——这有些出乎人们意料——亚洲的各大航空公司。
亚太地区航空协会（AAPA）的官员形容说，这一次各大航空公司是“理性的恐慌”。
这样的说法虽然是与非典肆虐时期相比较后作出的。国际空运协会（IATA）的统计报告显示，在非典时期亚太地区的航空公司的乘客数量平均每个月比去年同期下跌了44.8%，而每次航班的乘坐率只有48%，比1年前降低了28%。
“重建乘客的信心是对抗非典冲击的良药”，IATA的官员下结论说。就在新加坡传出非典警讯不久，亚洲的各大航空公司迅速行动，向公众做了大量的宣传活动，疾病是如何传播的以至于飞机上的空气质量与医院的一样好，都是它们宣传的内容。航空公司还极力鼓吹这样一个事实：世卫组织承认，只有不到30名非典患者是在乘飞机时被感染的，而且还是在各大航空公司采取严格检查措施的疫症爆发早期阶段“中招”的。
所有的亚洲航空公司（特别是有航线经过新加坡的公司）都加强了消毒工作。如果乘客提出，他们就可以得到口罩；在机场，任何航班的乘客都可以得到医疗服务。新加坡航空公司对任何乘客都提供量体温服务，无论他们是否已经在机场量了体温。Emirates航空公司的负责人指出，无论是何时何“地”，任何一个乘客叫到，就会有一个医生出现在他面前。
在非典期间，国泰航空公司在《亚洲华尔街日报》上大做广告，阐述他们是如何采取措施，保证收飞机上见不到非典细菌的魔影。泰国航空公司则放出话来，如果有人因乘坐该公司的飞机而患上非典，他可以得到10万美元的赔偿。这些宣传手法如今在亚太地区各大航空公司中盛行一时。 唯一没有采取的紧急措施是削减航班。亚洲的经济正在强劲反弹，削减航班无异于在弹药库玩火。
| 
