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市民晚上等公交车看不清路牌的情况将得到彻底改变。记者昨天从市公交处获悉，环线内的400多条线路上的近万辆公交车，已全部换上了统一的新颖发光路别牌，明年起，还有望扩大到环线外的公交车上。
路牌不清闹出误会
公交车头和车尾上方的路别牌、车身中间的起讫站名和路别牌，被公交行业俗称公交车的“三牌”。长期以来，由于没有一种规范统一的标准，公交和乘客之间还闹出过误会，为市民候车带来了诸多不便。巴士新新汽车服务有限公司业务部经理黄宣弦告诉记者，公交931路以前使用塑料路牌时，曾接到市民投诉，说931路冒充93路，使乘客乘错车。其实，这是由于角度不同，造成路别牌反光，使“1”字被光蒙住看不清，经再三解释，才得到了市民的谅解。
路牌经历四大变革
解放以来，公交车路别牌已经历了灯照布条、塑料翻板、小灯泡组合、新颖发光牌等四大变革。记者了解到，50年代公交车上路别牌制作方式是很土的：白布条写上数字挂在车头上方，再用电灯泡照明，一旦布条破了、灯泡坏了，路别牌就成了黑牌，形同虚设；80年代末，采用固定式的塑料翻板，每个数字可以根据需要调节，但没有摆脱灯光照明的模式；90年代中期，有的企业改用小灯泡组合路牌，虽然解决了照明问题，但常常由于个别灯泡坏了，而造成路牌残缺不全。今年，市公交处提出了环线内公交车统一安装使用新颖路牌的计划。
新路牌百米内可看清
据介绍，新投入运营的公交车一律要求按规定安装新颖路牌，目前发光路牌有三种材料，二节管电子、磁性材料和荧光材料。据公交示范路段上使用荧光材料的企业反映，虽然头、尾、腰三块一套的路牌要花费1000元，但该材料性能比较稳定，使用效果良好，白天是黑底绿字，而天一黑荧光材料本身就会自动发光，既不用能源，也不用担心路别牌的残缺和照明问题了，市民在车站候车，百米左右就能看清，大大方便了乘客，没有再发生关于路别牌的投诉情况。
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