|
国际金融报记者 官建益 发自成都
天堂九寨9月20日迎来首次成功试航，这次试飞成功为9月28日九黄机场航线的正式开通完成了最后一项准备工作。从此，九寨黄龙旅游将揭开新的一幕。业内人士预测，5年内将有80万人次乘飞机游九寨黄龙，为这座人间天堂增添强劲的旅游动力。
首次试飞成功
9月20日上午11时35分，中国国际航空西南公司的一架波音757飞机平稳地降落在海拔3440米的九黄机场。
据介绍，9月28日至10月25日的开航阶段，国航西南公司将率先开通成都、重庆两地往返九黄机场航班。其中成都—九黄从早上8点到晚上22点10分，每天6班，当日往返，单程飞行时间40分钟;重庆—九黄每天2班，当日往返，单程飞行时间50分钟。如果需要，西南公司还将在9月30日到10月8日增开60个航班。目前，成都—九黄机场的单程机票价格已基本确定在410—460元/人之间，重庆—九黄机场单程机票价格在620—690元/人之间。各种特殊票价如学生、教师、儿童票价等仍按规定正常实施。
无缝中转乘机
配合九黄机场9月28日的正式通航，成都双流国际机场已出台了专门针对乘坐该航班旅客的中转服务方案，实现成都—九黄航线无缝中转乘机。据了解，九黄机场通航后，对乘坐国际航班的中转游客，双流机场将在国际厅特设两个中转柜台。去九寨黄龙的游客在此办理中转手续后，不需进行安检，以登机牌上加盖的“中转验讫”章予以放行，实现快捷无缝转机；对乘坐国内航班的中转游客，其中无交运行李的，不需再走出隔离区和进行安全检查，只需在设置于隔离区内的中转值机柜台就能办完全部转机手续，凭机场运输人员加盖有“中转验讫”章的登机牌就能顺利登机；有交运行李的中转旅客，提取行李后，仍然按普通出港旅客在隔离区外值机柜台办理手续，通过安检，候机乘机。
尽管这样的中转被称为无缝中转，但关于该机场是否直航的争论却悄然而起。有人担心直航会影响到相关一些机场的业务，但更多的人认为，如果没有直航，九黄机场的建设就失去了意义。有识之士强烈呼吁，九黄机场通航以后，应该一步到位建成国内直航机场，逐步达到国际直航。这样，从北京、上海、广州等地的游客就可以更快捷和放心地来九寨黄龙旅游。丽江每年游客量达400多万人次，张家界和黄山均达600多万人次，而九寨沟仅有100多万人次。只有实现通航和国内国际直航才可以大幅度提高九寨黄龙的旅游收益。
九寨黄龙机场位于阿坝藏族羌族自治州松潘县川主寺镇，海拔在3300—3600米之间，2001年1月8日开建，2003年7月竣工，机场总投资7.77亿元。它是四川第一个高原机场，也是国内第三海拔高度的高原机场，距九寨沟沟口和黄龙分别为83公里和52公里，可起降波音B737－700和空客A319、D8Q－400等型号的飞机。
| 
