白云机场起降架次创新高(图)

白云机场起降架次创新高　　8月起降飞机1．37万架次，再次刷新历史单月最高纪录

　　广州白云国际机场股份有限公司最新的安全生产简报显示，在非典刚过的8月，机场股份公司旅客吞吐量达162．08万人次，比去年同期增长10．0％，起降飞机1．37万架次，刷新了历史单月最高纪录。

　　在三季度业绩回升的背景下，白云国际机场股份有限公司董事总经理崔建国对今年4月发行的Ａ股更有信心。崔建国接受本报记者采访时称，白云国际机场股份有限公司今年经营收益计划突破10亿元，虽然受非典影响，市场认可民航业的苦衷，但公司将借新机场搬迁之机进行资源整合，通过降低成本，开通国际航线与提高服务质量等措施，以达到预期目标。

　　属地化是利好消息

　　广州白云国际机场等93个机场年内将移交地方政府管理，6月这个消息已经传遍了业界。这是中国民航加大改革力度的又一重要举措。

　　目前，全国143个机场只有16个机场盈利，白云机场凭什么去赢得投资者的信心？崔建国称，公司上市后，面临属地化和机场搬迁工作两个契机，除了机场的硬件设施将得到彻底改善外，公司还将加强内部资源的整合、重组，以提升核心竞争力。

　　崔建国称，与上市公司一样，属地化、机场搬迁对股份公司来说都是“利好”消息。他认为，在机场属地化以后，白云机场与地方关系将更加密切，能够调动地方政府支持机场建设的积极性。广东省有雄厚的经济基础，经济总量约占全国的1／9，广东省政府提出实现由经济大省向经济强省转变的指导思想，提出发展“大物流”，为白云机场的发展创造了很好的条件。

　　战略联盟地方机场

　　崔建国称，公司不排除与国内效益优良、发展前景较好的干线机场形成战略联盟，扩大公司的规模，降低生产经营成本，提高公司的核心竞争力。

　　眼下，国际上的机场盛行组成大集团的趋势，政府将机场的经营权出售给私营的机场管理公司已成为国际上通行的模式。通过收购兼并以及签订管理协议等方式扩大自身的经营规模，有效发挥机场管理的协同效应，已成为机场业谋求壮大的手段。

　　据透露，白云机场向外发展将优先考虑和周边机场进行联盟合作，目前省内已有几个地方机场纳入白云机场的考虑范围，合作计划目前仍在商讨中。白云机场同时也在考虑，通过资源整合重组，提升自身实力以吸收机场最重要的客户——航空公司入驻，希望国外航空公司能被其施展的魅力“诱惑”。

　　目标瞄准亚太机场中枢

　　崔建国反复强调，要根据新机场的要求加强白云机场股份有限公司的内部资源整合，实现专业化和商业化经营。“如果干了半天都不知道自己有什么资源优势，是糊涂蛋；知道了自己的资源优势却不去进行整合的，是傻瓜蛋。”这是崔建国继“选择白云机场就是选择成功”后的又一句名言。

　　目前，白云机场已与民航管理干部学院挂钩，对内部资源整合重组开展课题研究，现已完成调研工作，不久将提上日程。据悉，白云机场的下一战略定位为“社会化、专业化、联盟化”，航空物流、金融证券行业及高科技实业都是其欲投资参与的行业。新机场的建设目标已经瞄准了东南亚和太平洋地区具有重要地位的综合性中枢机场和现代航空物流中心。

　　据白云国际机场股份有限公司负责搬迁的人士介绍，新机场的搬迁工作正在有条不紊地进行，目前正紧张地进行着人员培训。新机场是目前我国惟一能停降空客Ａ380超级飞机的机场，其设备功能等硬件设施十分先进。因此，白云机场投入600多万元经费，组派员工赴国外进行针对性的对口技术培训。

　　本报见习记者　李银　动态

　　“白云机场”蓄势上扬

　　上个月以来，旅游市场的火爆带动了白云机场业务的全面复苏，至8月中旬，在广州与国内城市通航的所有航线中，平均客座率保持在80％左右。因此业界对白云机场下半年的业绩增长保持了较为乐观的态度。去年白云机场股份公司实现主营业务收入9．4亿元，利润3．68亿元，潜质加上良好的成长性，该股现仍受到市场主力资金的关注，因此安顺、华夏成长等实力机构悉数出现在十大股东之列。

　　在走势上，白云机场股票一直围绕着9元附近蓄势，近期白云机场股份有限公司新任董事长刘子静现身后，该股更在弱市中连走三阳，体现出极强的上攻欲望。　李银图:

　　广州新机场的建设现已进入最后冲刺阶段。本报记者　吴伟洪　摄