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中新社上海九月十七日电(记者褚婷婷)有着一百四十余年历史的上海十六铺客运码头正在“谢幕”，客轮班线将逐一转到吴淞客运中心发班开航，十六铺码头将建成一个水上旅游新天地。
十六铺水上旅游中心预计从规划细化、落实开发商，到整个水上旅游中心建成，至少需要三年左右时间，届时目前零星分散的浦江游览项目将在十六铺聚集成集散中心。
据悉，十六铺地区历来是上海的国内水上客运中心，主要靠泊浙江沿海和长江干线港口的客运船舶。昔日高峰时该客运中心年旅客发送量最多达六百余万人次，每天发送船舶三十余艘班，是当时中国最大的客运码头。近几年，由于公路、航空客运的高速发展，上海港的国内水上客运量逐年减少，大部分客运航线已陆续停航。
为配合黄浦江两岸开发，上海市政府做出了十六铺客运码头搬迁的决策。据悉，在黄浦江两岸老港区功能调整的规划开发中，十六铺码头是先行项目之一，此间上海港吴淞客运中心的正式开航，标志着十六铺客运功能的顺利转移，也推动着浦江两岸开发改造的建设又一次实质性的进程。
自一八四三年上海开埠，黄浦江两岸相继出现了大量外国洋行与华商修建的码头、库场，上海一跃成为世界性重要的港口城市。如今面临新一轮城市建设和港口发展的需要，曾见证旧上海滩风风雨雨的黄浦江也将着上新装，见证新上海。十六铺码头的此次调整是整个黄浦江两岸规划的一小部分。
据悉，黄浦江从南浦大桥至杨浦大桥段，是黄浦江沿市中心的核心区域，也是昔日来往船只航运或倚岸而泊最为密集的水域，除了十六铺码头外，还分布着高阳港区、东昌港区、南栈码头和老白渡码头。根据规划，除高阳港区小部分继续保留国际客运功能外，其它区域都将焕然一新，宾馆、商业、办公、住宅等将争相现身两岸。经过开发后黄浦江两岸现有码头货物装卸功能将大幅度萎缩，其观光游览、生活休闲的性能将进一步凸现。
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