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记者 熊满蓉
在今日开幕的第十届北京航展上，两大世界飞机制造商——波音公司和空中客车，不约而同地将重头戏放在大型机上：空客将携带最高载客量达555人的世界最大客机模型A380亮相，而波音公司也将重点推介其新型波音7E7梦想飞机的研发情况。业内人士认为，两巨头主要是针对2008年北京奥运会所带来的航空运输的需求，提前打响中国市场争夺战。
空中客车挟威而来
此次参加北京航展，空中客车公司可以说是挟着巴黎航展的余威而来，其对中国订购A380似乎信心十足。
此前不久的6月份，空中客车A380在两年一度的巴黎航展上大获全胜。获得了29架订单。从而使A380的确认和承认订单总数达到129架，空客预估今年内A380的订单总数能够达到150架。接近实现盈亏平衡所需要的架数。而竞争对手波音公司一直鼓吹的代表未来民航客机潮流的超音速巡航机计划，却已经被迫于今年上半年叫停。此外，今年头5个月，空中客车公司已经获得了150多份订单，而竞争对手只有30多份。而且，今年空客还实现了一个重大的突破——25年来，年交付量首次打败波音。“空中客车公司已从挑战者变成领导者！”在巴黎航展上，空中客车如此宣布。
在中国，空中客车也实现了新的突破。空中客车今年在中国大陆获得了30架飞机订单。与此同时，南航和国航各自接收了首架A319。南航和国航都是波音的大客户。
空客一位高层人士年初向媒体透露，国泰航空和日本航空都在与空客商谈订购A380事宜，而中国国际航空公司也因2008年举办奥运会正考虑订购A380。
波音欲借7E7挽回颓势
在叫停音速巡航机后不久，波音即恢复了7E7的研发计划。本届航展上，波音将重点展示新型波音7E7梦想飞机的研发情况。波音公司称，将争取在今年年底或明年的某个时间获得生产许可的计划，而整个项目也将在2004年全面启动。“我们对在2008年交付这款飞机有着绝对的把握！”
针对中国货运市场的蓬勃发展，波音公司特别强调，公司一直在花大量时间研究如何提高飞机的货运能力。空客A300-600在体型上与7E7基本型最接近，但7E7飞机的货运能力比这款机型高出近60%。如果用加长型波音7E7进行比较，与其体型最接近的竞争产品是空客A330-200，前者货舱容积比后高出45%到50%。因此这种飞机在货运能力方面有了显著的增加。
“中国的制造业将在很大程度上推动货运市场的发展，这种飞机的功能确实非常适合满足这样的需求，因此我们与中国的航空公司进行了实实在在的沟通。”
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