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公司报道
本报讯（记者／赛晓光 实习生／吴圆圆）深圳机场受让南方基金30％股权一事纷扰半年之后，终于有了结果。昨日，深圳机场（000089）发布公告称，公司受让南方证券股份有限公司所持南方基金管理公司30％股权的申请已经获得证监会的批准，双方协议即日起生效。深圳机场将与华泰证券共同成为南方基金的两大股东。
深圳机场与南方证券于去年12月26日签订协议，以1．515亿元收购南方基金3000万股股权，占总股本的30％。若受让成功，深圳机场将以30％的股权成为南方基金公司的第一大股东。就在同一天，中国证监会发布了《关于规范基金管理公司股东出资转让有关事项的通知》。《通知》的第四条第1款规定：受让方成为基金管理公司第一大股东的，还应当是属于依法设立的证券公司、信托投资公司。而深圳机场并不是依法设立的证券公司或者信托投资公司，如此一来便意味着深圳机场此举将会冒上违法的罪名。这不得不使受让一事暂时搁浅。
但随着华泰证券的介入，深圳机场受让一事逐渐变得清晰。今年5月21日，南方基金发布公告称，公司股东海通证券和长城证券分别将其持有的南方基金各10％股权全部转让给华泰证券。转让完成后，华泰证券将持有南方基金30％的股权。
据深圳机场一名知情人士透露，此次深圳机场能获得证监会的批准，很大一方面是借助于华泰证券。目前华泰证券已经拥有了超过30％的南方基金股份，成为南方基金的第一大股东，而深圳机场是南方基金的第二大股东。
据介绍，深圳机场目前分别拥有国信证券、深圳创新投资20％的股权。这两个项目特别是国信证券为公司带来了丰厚的回报。公司民航延伸服务和金融领域投资的收益曾经一度占到利润的40％。不过，券商遭遇市场寒流，国信证券未能幸免。深圳机场的季报就明确显示：来自国信证券的投资收益急剧减少。因此，进军基金业是深圳机场谋划已久的举措。业内人士认为，现在基金业管理费制度是证券市场最后一块垄断保护的壁垒，基金公司还可在此壁垒的保护下获取巨额利润。今年六月深圳机场就曾斥资人民币3000万元购买南方避险增值基金。该基金系南方基金管理公司推出的一种全新的契约型开放式证券投资基金。
据悉，南方基金管理有限公司成立于1998年3月6日，主要经营范围为基金管理业务和发起建立基金。
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