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记者观察
一些市场分析机构分析，今年中国汽车总产销量有望达到400万辆，其中轿车销售将达到180万辆，到2004年，国内轿车的销售量将达到220万辆，占450万辆总量的50％左右。
汽车保有量的迅速增加使环保成为多数人关注的话题，而小排量汽车的大行其道也是
在这种背景下出现的一种发展趋势。今年1－8月份，国内共销售1．1－－1．5升排量级别的小型轿车17万辆，同比增长了117％，占全国轿车销售总量的16．5％。而一些市场人士认为，随着人均ＧＤＰ的增长，更多的家庭已将汽车列入消费计划之中，从今年的发展速度来看，小型家用车在今后几年还会有大幅增长的空间。
目前排量在1．0－1．5升区间内的品牌相当多，与其他级别的车型相比，竞争也是最激烈的。上海大众的ＰＯＬＯ、天津丰田的威驰、天津一汽的威姿以及南京菲亚特的派力奥与西耶那都是这一区间的代表车型，而且都有比较高的认知度，此外，嘉年华、高尔、千里马甚至赛欧、夏利2000等在市场上也有较好的口碑，与其相比，广州本田的飞度入市较晚，能否在这样的环境中成功突围呢？
广州本田公司执行副总经理曾庆洪认为，飞度虽然来得晚，但却有后来居上的信心。
其实要在众多对手中突围，飞度已具备了一些基本条件，一是品牌影响力，本田在国内消费者中的知名度和美誉度都很高。二是产品技术上的同步。ＦＩＴ在欧、日市场上市后，市场表现非常理想，证明这款车在造型、技术水平等方面已得到普遍认可。三是它的价格。1．3升配备ＣＶＴ无级变速箱的飞度，最高售价为10．98万元，这样的价格在同级车中已具备了出位的条件。高晓宁
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