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晨报讯中国目前最老的、有近百年历史的钢结构桥梁———外白渡桥，如果能得到很好养护和安全监控，再用30年应该不成问题。这是上海市政专家首次利用工程断裂力学方法，计算出“桥翁”的剩余寿命。此项科研成果已达到国内领先水平。
上海市市政工程管理处和同济大学联合进行的《上海市外白渡桥剩余寿命和使用安全性研究》最近刚“出炉”，并通过了市建委的科研成果鉴定。参与研究的专家在对外白渡桥
历史档案深入调查的基础上，对桥梁进行了现场交通观测和荷载实测试验，对全桥关键部位实施了超声波探伤检查。
不少市民关心如何保护好这座国内最老的钢桥，参与评估的专家建议政府有关部门首先要改变过去那种“重建设、轻养护”的意识，严格按照国家建设部有关规范进行操作。他们认为，对百年老桥除了加强日常巡视外，还需进行一年一次的桥梁“体检”，每10年采用超声波探测一遍，以确定裂纹是否有扩展等。
眼下仍担负车辆通行的外白渡桥为由南向北三车道，虽然已限制交通流量，但每天的车流量仍然维持在3万辆次左右。为了维护和保养好百年外白渡桥，市政专家已制订了定期对桥梁进行检查和安全监控的措施，还对过往的车辆吨位进行了限制，15吨以上的重型载物车辆，特别是集装箱卡车已不允许在外白渡桥上通行。
建于1907年的外白渡桥是我国第一座全钢结构的桥梁，所有钢材料均由英国进口，整座桥梁的技术和工艺也是由英国人完成的。专家介绍，用现在的眼光看，这种钢材质量已不是最好的，建造过程中采用的铆接技术也早已被淘汰。但外白渡桥作为当今中国唯一留存的不等高桁架结构式桥型，留有浓郁的时代特征，极具文物保护价值。
（记者钟晖）
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