|
多种新机型展示精彩
今日的北京将迎来一个航空论坛，国家副总理黄菊、国家民航总局局长杨元元、波音和空中巴士公司等世界知名飞机制造商都将出席。波音及空客都希望能在此次会议上获得更多的中国订单，因为中国这个全球经济增长最快的经济体的旅游需求在SARS后开始复苏。
空中旅客数年增长率9.6
%由于“9·11事件”和伊拉克战争，在全球其它航空公司都纷纷减少订单的情况下，拓展中国市场就成了飞机制造商的策略之一。波音公司在7月份降低了它2004年的销售及利润预测水平。空中巴士及波音此前都预测中国将在2020年之前购买价值1440亿美元的客机，大约在1600至1900架左右。布里斯班航空顾问公司董事总经理胡佛·里奇表示，“中国未来的飞机购买能力将非常强劲，它基本上还是一个未被充分开发的市场，它需要大量的飞机满足大量的货物运输需求。”
据国际空中运输协会的数字，从2002年至2006年，进出中国的国际旅客数将以每年9.6%的速度增加，而同期全球的增长率只有4.3%，即使是SARS也不会阻碍这一趋势。管理着68亿美元航空公司股票的瑞银华宝资产管理公司的一位分析员表示，“中国的空中旅游市场增长仍然有很大的空间，因为目前的空中旅游的渗透率还相当低。”
新品推销成首要任务
空中巴士中国区总裁盖伊·马乐德此次将会大力推销555座的A380型客机，它是目前世界上最大的商用飞机，空客曾表示希望中国的航空公司能用它为2008年的北京奥运会服务。空客发言人顾明表示，“我们将利用此次机会大力宣传A380机型，它对运动员、旅游者及企业家来说是一种理想的交通工具。”马乐德将于今天的研讨会上介绍A380飞机，该机型同时还将在展会展出，同时展出的还会包括A330及A319型。
波音公司将在此次论坛上对中国的航空业前景作出预测，同时介绍自己最新型号的飞机——7E7。波音中国区总裁王建民表示，中国这个月的飞机需求正在上升，而空客上月也表示亚洲区的飞机需求正处于上升趋势。今年4月，南方航空同空客签订了购买30架飞机的合同，耗资18.9亿美元。南航上月还表示将购买4架A330-200型空客，但不知它是否属于4月份那份购机合同的一部分。另外，在未来两年内，南航将从波音公司购买8架737客机。
中国第3大航空公司——东方航空在今年下半年将获得7架A320型及3架A340-600飞机。在明年及2005年，将有另外10架飞机交付使用。
国产支线飞机不甘寂寞
另外，在此次展会上还将展出由中国航空工业公司制造的ARJ21型支线飞机。该种机型共有座位数70至90个，采用的引擎由通用电气提供、电子系统及空中管理系统分别由罗克韦尔·科林斯公司及德国的Liebherr公司提供。
这个月早期，上海航空已经购买了5架这种支线飞机，航空工业公司预计在未来20年内可以售出500家支线飞机，其中包括出口200架。里奇表示，“由于目前的人民币汇率对他们比较有利，他们通过进口零部件组装飞机的方式将具有一定的竞争力。”南北
| 
