|
开展专项整治行动规范企业经营行为
深圳驾培行业开始“清理门户”
深圳商报记者吴广
2000年：4万；2001年：6万；2002年：9万……这是过去3年中深圳每年通过机动车驾驶证考试的人数，可以看到，每年学车人数都在以50％的速度增长，今年以来，势头依然不减。交管局近期对全市驾校进行的一次抽样调查显示：全市26家驾校中，学员合格率最高的仅为61％，最低的不及30％。换句话说，以今年10万人次保守估计，今年至少将又有4万“马路杀手”从各大驾校开车上路。
挂靠驾校报名点坚决取缔，驾校推行“学时记录卡”保障学员学时……今年夏季，一场声势浩大的驾校培训质量专项整治行动已在我市全面展开，深圳驾培行业开始“清理门户”。
长期以来，驾校鱼龙混杂、教学质量参差不齐、学员学时不够、教练车质量不好、学车场地不足等成为学员投诉的焦点。多数驾校采取“速成”的办法，学员拿到驾照后不会开车的现象屡见不鲜。“速成”驾校培养的“马路杀手”给交通安全带来了隐患，整治驾校迫在眉睫。近年来，深圳市参加机动车驾驶培训人数逐年递增，整个驾培市场年产值超过1亿元人民币。
随着生活水平的日益提高和轿车逐渐步入家庭，参加机动车驾驶培训的深圳市民还会逐年增加，今、明两年，驾培人数都可能突破10万大关。驾培行业的培训质量已经成了和深圳人生活质量和生命安全休戚相关的大问题。
日前，我市已成立了由市交通局、公安局交通警察局、安监局和工商局共同组成的专项整治领导小组，开展专项整治行动，规范驾培企业的经营行为、核查驾培企业的经营资质，并通过检查评比，淘汰不合格的驾培企业、教练车辆和教学人员，从而提高驾培行业的整体培训质量。
整治行动的主要内容包括：报名点、教练车和教练员的登记、检查、规范；坚决取缔挂靠的教练车、教练员和报名点；建立驾培企业教学质量的监督机制；实施学员学时的保障机制，如推行“学时记录卡”或“IC卡”计时学车，执行大车47.5小时，小车40小时的培训学时，尽快制订《深圳经济特区机动车驾驶员培训管理办法》等。市交通局负责人表示，驾培企业不同于一般企业，它的“产品”是机动车驾驶员，直接关系到社会安全。开展这次专项整治行动，就是为了提高驾培行业的整体培训质量和服务水平。
据悉，这次整治的时间从7月中旬持续到9月底。9月下旬，整治小组将对整治情况做个总结，按整治结果对各驾培企业的培训质量进行排名。对于不合格企业，有关部门将严格按照整治内容的要求，作出严肃处理。对于证照齐全、守法经营的合法经营驾校及其报名网点予以登报公布。
作为政府机关喉舌和深圳市民的主流媒体，本报汽车周刊将从本周起长期关注深圳驾培行业的整顿工作，行使舆论监督的权利，对本次整顿过程中的低质、劣质驾校和拒不整改或整改不力的企业进行披露和曝光，同时也对广大市民心中的诚信、优质驾校或在整顿行动中表现突出的企业辟出专版进行报道和公布，敬请关注。（吴广）
作者:深圳商报记者吴广
| 
