他在海上有张床(图)

戴秀珍　绘　　姜　白

　　在万顷碧波间轻舟疾进，卷起如雪浪花。有好风拂面，有长空如洗，远处小岛隐约可见。“风烟俱净，水天共色。从流漂荡，任意东西。”吴均《与朱元思书》中的绝妙好辞，也是开着游艇漫游太湖的写照。

　　“水清天蓝，在这里游湖感觉特别贴近自然。”48岁的陈世雄是苏州一家科技公司的经理，家在台湾，在苏州太湖水星国际游艇俱乐部租有一条游艇。陈在美国生活多年，在那里他接触并喜欢上了这项休闲运动。如今在苏州，他又寻回了旧日情趣。

　　这几年，游艇生活正不动声色地进入国人的休闲节目单，开始显山露水，成为休闲新贵。而为数不算太多的游艇玩家们正是这个滚动中的雪球的内核。

　　水上休闲新贵

　　私人游艇休闲的新鲜感大概和方程式赛车同在一个层次，不过，和后者的竞技刺激相比，私人游艇则更贴近个人生活，更多一份闲情逸致。

　　纵情水光山色、呼吸新鲜空气，享受清亮阳光……如风行水上，体会“天人一体”的感觉，此谓自然、健康也；滑水，垂钓，游泳，野营，甚至……打高尔夫（当然前提是你要带上足够的备用球），此谓运动也；与情侣、家人或朋友共处一艇，恣情欢谑其乐融融而不受侵扰，此谓私密也。

　　自然、健康、运动、私密，这些都是现代生活理念的标签。对于高压下工作的人群，也许最渴望的就是这种可以暂时将俗务抛诸脑后而返璞归真的方式。

　　当然，如果要寓工作于休闲，游艇也是一个理想选择。正如陆地上有高尔夫交际一样，水上也有游

　　艇交际。这一点上，中国人似乎特别务实。据业内人士说，在游艇俱乐部出现频率最高的都是老外，他们的目的也最为单纯——为休闲而休闲，为快乐而快乐。中国人就不同了，很多人将商务应酬也转移到游艇上进行：一边是良辰美景，一边是生意经，然而效果却是出奇的好，休闲休到了，生意也谈成了。大概轻松自然的环境容易让人神经松弛、心情愉快吧。

　　游艇业的春天？

　　私家游艇休闲源于欧洲，兴于美国。据国际游艇设施委员会（ICOMIA）的数据，美国每16人拥有

　　一条游艇，挪威、荷兰、新西兰等国则是6到10人左右，世界平均数字则是每171人。相比这些有发展基础的国家，中国的这个数字显然要大得多，但是，不断壮大的爱艇一族和持续飙升的游艇销售量表明，中国的私家游艇热方兴未艾，并且潜力巨大。

　　以水星游艇俱乐部为例，1999年创始时会员不足百人，目前已增至300多人。据其销售主管丁晶晶透露，该俱乐部迄今已售出各种规格的游艇200多艘，仅去年一年就近百艘。今年来自全国各地的订单纷至沓来，原先一下单即可提货，现在则需提前两三个月预约了。

　　此外，在上海，一年一度的“上海国际船艇及其技术设备展览会”观者如潮，而作为展品的游艇，常常在展会上就被当场买走。今年4月的第8届展会期间，美国水星游艇公司的6条游艇就备受瞩目，其中一条38英尺长的双层游艇被本地一位房地产商以450万人民币收入囊中。该公司今年已在上海售出单价440万美元的豪华游艇4条，而据称北京也有类似情况。

　　俱乐部的圈子游戏和高尔夫、马球一样，游艇也有着悠久的俱乐部制度。

　　中国内地最早的游艇俱乐部要追溯到1872年的上海游艇总会。1990年代，粤沪等地曾出现过游艇热，也成立了一些俱乐部，但终因各方条件尚欠成熟而告没落。直至上世纪末，游艇热再次回潮。广州、上海周边、深圳、青岛、大连、北京等地相继成立了大型的游艇俱乐部。而各地的中小型游艇会、游艇公司则达数百个之多，仅北京一地就有60余家。

　　游艇俱乐部一般采用会员制，收取会费，向会员提供游艇租售、维修养护、驾驶培训、领航开航及

　　配套休闲娱乐等服务。以华东地区目前颇有影响的太湖水星俱乐部为例，会员分为个人会员及公司会员两种。缴纳年费后就可享受俱乐部的全套服务。

　　会员也可购买俱乐部游艇，并使用内部泊位，由俱乐部专人负责保养，也可向俱乐部租赁游艇使用。

　　随着游艇休闲的兴起，各地已纷纷开始重视和规划游艇业，兴建各类专用码头。其中，厦门市将投资约1亿美元建造国内最大游艇码头，可容纳船长10至30米的游艇900艘。而广西北海也正计划动工开建国内最大游艇俱乐部。北京自2000年开始构建环城景观水系，目前已完成南环水系整治工作，游艇观光已经有所发展。上海则制订了《上海市景观水系规划构想》，以黄浦江、苏州河综合治理为中心，启动游艇业发展。未来将在十六铺、滨江大道、北外滩、四川北路、曲阳新村、江湾镇规划建设10座游艇码头，而黄浦江中的复兴岛则有可能成为本地首个“游艇港湾”，届时，现在栖身于太湖、淀山湖的众多上海私家游艇就可望名正言顺地驶入黄浦江和苏州河。

　　艇主的预算清单

　　尽管国际游艇设施委员会的主席RonStone一再强调，游艇并非仅适于超级富翁的豪华游船，但有人认为，只有游艇出场，才能拉开“一千万资产和一亿元资产的差距”。

　　首先，购买或租赁一艘游艇的价格不菲：一条Banana型游艇的国内市场价为23万（以下如无说明均指人民币），一条29英尺长的Regal2765型游艇则为100万，而一条36英尺的SeaRay365型游艇则是240万，而更大的房艇或者豪华游艇的价格则可能达到上千万甚至几千万元。租赁一艘游艇的年租金也在万余至数万元之间。

　　其次，如果是小型家用艇，要么需要在家里设立专门的艇库，有游艇拖车或自备汽车运载游艇来回住处与使用地之间，或者支付泊位费（约1万元／年）和维护费用。

　　第三，家有游艇，等于养三部汽车。据估算，一艘普通家用新艇的养护费、清洁费、水电费和泊位费大约在6万元左右，这还不包括意外情况下的维修费。当然，还有牌照费、航道使用费等等。

　　第四，加入游艇俱乐部需要缴纳一笔年度会费。虽然不比高尔夫俱乐部动辄四五万美元的价格，游艇俱乐部的会费也是相当高的。以水星俱乐部为例，公司会员年费为3.3万美元，个人会员年费为1.15万美元。而由于入会人员不断增多，该俱乐部还准备在明年把会费再提高5000美元。

　　主流游艇价格大都在100万元上下，而一辆奔驰600和宝马745的价格是在150万左右，保时捷911Turbor约为200万，这几款车型在国内的销售量

　　都较为理想。换句话说，买一艘游艇也就是一辆进口高档轿车的本钱，也并非遥不可及。至于买怎样的游艇，则视乎功用和预算。

　　首先，你得先确定是买帆船还是动力船。以下的参考均以动力船为例：

　　超级豪华游艇可以显示主人的财富地位，是享受奢华生活、进行高级商务及社交活动之选。预算在数百万美元到千万美元之间，艇长100英尺以上，有多个功能不同的宽敞房间（甚至有舞池和小酒吧），配备先进的通讯和导航系统，内部装潢富丽堂皇。

　　如果预算在50万美元上下，希望拥有一艘做工精致、选材精良、舒适度高的游艇，用于普通商务会谈和社交活动，商务游艇是合适之选。艇长一般为45英尺以上，设有卧室、会议室、客厅和基本的娱乐设施。

　　预算在20万美元上下，基本用于家庭休闲或朋友聚会，但要求有充分的舒适性的话，推荐购买主流的休闲型游艇：艇长一般在28到45英尺之间，分两层，有主人房、客房、卫生间、厨房，甚至露天中庭等不同区域。

　　如果你的预算是以10万美元为上限……那就挑你自己满意的吧！不过，一般运动型的游艇也在这个价位左右。

　　此外，游艇也是颇有国民气质的东西，比如英国游艇就充分渲染维多利亚式的贵族气息，造价也是贵族式的；意大利游艇则脱不了拉丁味的浪漫华美，代表现代游艇的主流趋势；而美国游艇着重表达个性，且造价适中，大概是最受欢迎的。日本的游艇则刻意追求造型的完美，价格也一般。心头所好，则需视个人而定了。

　　到目前为止，国内尚无相关的私家游艇管理法规出台，也缺乏具体系统的管理制度，如牌照、航道、自由泊地等等（像上海等地许多水道均不允许私家游艇四处遨游）。制度缺位和空间限制对爱艇族来说是件郁闷的事情。

　　忍耐和等待之外，要成为私家游艇一族，第一步你得注册成为某家游艇俱乐部的成员。第二步当

　　然就是购买或租赁游艇。第三步是参加俱乐部的游艇驾驶培训（大概两三个月），考取俱乐部所在地海事部门颁发的游艇驾照；或到本地海事部门指定的海运学校接受几个月的培训，掌握航运相关知识和驾驶技能，经过实习后通过考核取得驾照。（有一点必须指出，现在各地颁发的驾照都只能通行当地而不能包打天下。）第四，除非你自己有地方安置，一般情况下你的游艇都停在俱乐部泊位上。第五，可能在相当一段时间里，你只能在俱乐部划定的水域里“凌波微步”——特别是在上海，除非黄浦江和苏州河上建成游艇码头并准许私家游艇入驻，否则你就只能在太湖和淀山湖里转悠。

　　不过即便如此，只要想一想，开着辆工具车，在大太阳底下顶着你那白得耀眼的宝贝游艇穿越都市，那也是件潇洒不过的事情。