感受汽车魅力(国际车展)(组图)

本版照片除署名外均为本报记者 刘勇摄

　　本报记者 刘勇

　　轿跑车

　　被称为世界五大车展之一的法兰克福国际汽车展，9月11日在德国的法兰克福开幕。此次车展的主题是“汽车魅力”。参展商主要来自欧洲、美国和日本。同以往一样，他们如数家珍，将自己最新产品拿来，但不同的是产品的“内容”，这也是此次车展的魅力所在。

　　概念车风光不在，轿跑车成时尚。前两届车展，各大汽车商主推概念车（跑车居多），以显示其经济和技术实力以及在业界的领先地位。经过几年对技术的消化和吸收，现已批量生产。而本届车展，轿跑车成为人们关注的焦点。其特点是动感性强、线条优美及技术含量高。此次车展的亮点当属梅赛德斯－奔驰公司推出的SLR迈凯轮轿跑车。这款双座跑车在20世纪50年传奇赛车SLR的基础上，采用了引人注目的鸥翼式车门，并借鉴了F1银箭赛车的造型风格。新款SLR凭借尖端的赛车技术，梅赛德斯极富创造力的研究成果，以及高标准的安全性和日常适用性，创造了21世纪高性能跑车的非凡形象：传统与创新的完美组合。据了解，该款车今年将生产200辆。除此之外，大众、丰田、奥迪、日产、标志等都推出了轿跑车。

　　柴油技术凸现。由于柴油机具有节能、环保、动力强的特点，比传统的汽油机更具市场潜力，许多厂商在推出汽油机轿车的同时，也推柴油车，以便作为今后的替代产品。德国大众此次展出了高尔夫、波罗等柴油车。还有丰田、通用、宝马等公司也推出此种车。在我国，目前只有一汽－大众生产了捷达柴油车，并已投放市场。

　　轿车同质化趋势明显。由于计算机、电子技术的迅猛发展，无论车的外形还是技术已经趋同化，在造车经验方面，小公司与大公司的距离在拉近。小公司也造高档车，像韩国起亚这次也带来了技术较高的轿跑车；大公司也出小型车，奔驰的smart（小精灵）、宝马的mini（迷你）、大众的新甲壳虫也亮相本届车展。同质化趋势还表现在，一些大公司即使兼并了小公司，但仍保留小公司的品牌，因为它们已有成熟的技术和品牌知名度。如欧宝（通用旗下）“出生地”在德国，由于保留了其品牌，在德国一直很畅销。

　　国际汽车展是一个开放的窗口，令人大开眼界。在参观法兰克福车展，感受汽车魅力的同时，我们也可以从中学习到许多东西，找到我们与世界汽车工业的差距，加快步伐赶上去。雪铁龙C3轿跑车丰田凌志SC430轿跑车韩国起亚轿跑车新甲壳虫轿跑车日产总裁卡洛斯（图左）在日产轿跑车前奥迪S4轿跑车