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2003年9月8日，北京汽车工业控股有限公司与戴姆勒-克莱斯勒(以下简称戴-克)股份公司签订了《战略合作框架协议》，双方计划在汽车领域广泛合作。该框架协议的合作范围包括北汽福田汽车股份有限公司与戴-克在商用车领域战略合作项目。
9月10日，福田汽车(600166)发布公告称，公司与戴-克将在商用车领域进行全面合作，合作内容包括：戴-克收购福田汽车部分法人股，双方共同组建中、重型卡车合资公司，以
及讨论大、中型客车业务合作的可能性。
至此，继福特与江陵的合作之后，为进入中国汽车制造市场努力了将近20年的奔驰终于打响了中国股市第一枪。
意料之中的法人股收购
戴-克与北汽控股的合作在汽车业内已经不算什么新闻了，双方多次报出的合作意图合作项目一直是汽车业内被广为关注的话题。福田汽车是北汽控股下面最优质的一部分资产，戴-克与北汽控股的合作最终一定会落实到福田汽车上来。而收购福田汽车的法人股显然是二者合作的可能方式之一，市场对此早就做出预期，关注福田走势的投资机构也对此消息猜到了八九不离十。
虽然公告中并未透露收购的具体方式和规模，但是记者还是从消息灵通人士处得到部分细节。该人士透露，戴-克本意是对福田汽车进行全面收购，但是在进行了4个月的正式谈判之后，双方达成了初步协议，即戴-克从福田汽车的大股东北汽控股手中收购福田汽车一半的法人股。在收购之后，戴-克将和北汽控股一样成为福田汽车的大股东。
“法人股的收购的消息对福田汽车来讲是长期利好的。”招商证券汽车行业研究员林钟斌对记者说。“但消息的公布对福田汽车的股价近期走势不会有太大的影响。这个消息早在市场的预期之中，因此已经被消化掉了。各持仓机构也肯定是早已得知这个消息才会有那么重的仓位。”
“经过近期的调整，汽车板块价格有所回调，但也同时产生分化，主要是产品的差异性决定竞争力。”林钟斌介绍。今年初以来，轿车类公司股价大幅上升，创出历史新高，而商用车公司股价涨幅相对较小，股价表现没有完全反映公司基本面的变化，使商用车类公司股票上升潜力加大。福田汽车主营业务收入和利润增幅均在100%以上，是公司上市以来的又一增长高峰。
“预计今年第四季度部分汽车股还会有上涨的机会。”林对汽车板块做出如上预期。
北汽、戴-克的双赢合作
福田是北汽旗下最优良的资产，北汽因而不舍得“靓女外嫁”，直到合作心切的戴-克答应“入赘”，谈判各方才总算心满意足。
在新签署的战略合作框架协议中，戴-克和北汽控股共同确定对现有合资企业北京吉普有限公司进行重组，扩大投资，增加生产梅赛德斯-奔驰E级、C级轿车。在投产的几年内，产量预计达到2.5万辆。戴-克负责梅赛德斯汽车集团的董事于尔根·胡伯特教授说：“北京汽车控股有限公司是我们找到的一个有实力的合作伙伴，这将增强我们这个高档品牌在中国的地位。”
另外根据框架协议，戴-克还将与北汽福田一起合作为中国市场生产中重型卡车，同时还生产发动机及其他零部件。戴-克负责商用车部门的董事艾克哈德·柯德斯说：“作为世界上最大的商用车生产厂家，令我们欣慰的是这种新的联盟填补了我们亚洲战略的最后一道缺口，并使我们能够扩大我们的产品序列，满足客户的各种需要。”
“成立于1996年的福田在管理机制上要好于传统的国企，历史包袱也相对少一些，但是在技术上特别是零配件配套体系以及相应的技术支持上比起国外知名汽车制造商要差得多。因此，虽然是优良资产，但自身还有一定的弱点，只能算个‘草莽英雄’。”一直密切关注着福田与戴-克合作的钱小宇向记者介绍。
而以奔驰闻名于世的戴-克除了在德国本土之外，在其他各国开展业务均难以令人满意，即便是它收购克莱斯勒，业内对此也没有过多的好评。戴-克此次不惜做出让步入主福田可见其对中国这个市场的重视以及对福田目前业务的看好。
“戴-克看好福田的业务和销售渠道，并为福田提供一流的技术，而技术正是戴-克的优势所在。”钱小宇分析到，“福田希望引进戴-克的先进技术、管理经验和人才，双方可谓是‘情投意合’，可以说，二者的合作将会是个双赢的结果。”
正式协议出台尚需时日
据消息灵通人士介绍，戴-克与福田的正式谈判已经开展了4个月，此次公布的只是一个初步的框架协议。接下来双方还要继续进行为期2～3个月的谈判，最终签订正式协议尚需时日。
汽车行业外资与中方合作的先例不少，也不乏中途夭折者，法国标志与广州汽车合作三年之后终于还是分道扬镳，此次戴-克与福田最终是否能够组成一个美满的大家庭还需要我们密切关注。
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