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本报记者 李梅影
美国东海岸绿荫信道联盟2003年会将于11月7日—9日在南卡罗来那州的查尔斯顿举行。东海岸绿荫信道联盟已经有了12年的历史，他们从1998年开始每年召开一次年会，这次是东海岸绿荫信道联盟第6届年会。年会的目的主要在于讨论联盟的发展、谈论东海岸绿荫信道的进程以及了解各个区域的道路状况，这还是一个与对绿荫信道感兴趣的人见面的好机会。
明年秋天，12位自行车爱好者将会成为沿东海岸绿荫信道进行全程旅行的先行者，他们此举是为东海岸绿荫信道联盟筹集资金，以保证联盟维持建设东海岸绿荫信道。这12位骑车人将于2004年9月12日从靠近美加边境的缅因州的卡利斯一路向南，计划于11月3日抵达最南端佛罗里达州的基韦斯特，平均每天60英里。由于东海岸绿荫通道那时只修好了20%，旅程的大部分还要走车辆稀少的其他道路。
东海岸绿荫信道联盟是一个由有关州、县和城镇各政府和民间力量共同参与建设的非盈利组织，组织的使命是促进东海岸绿荫信道联盟的建设、维护、管理和安全使用。东海岸绿荫信道是一条绵延2600英里长的城市间的通道，将把东海岸的城市联结在一起，为自行车爱好者、徒步旅行者和非机动车使用者提供一条安全的道路。修建通道预计耗资15亿美元，其中部分资金来自联邦政府的交通预算，其他来自地方政府和民众捐款。
今年6月5日，也是美国的“国家道路日”，美国东海岸绿荫信道正式开工。美国参议员萨班斯、国家公园管理局局长梅因拉、助理交通部长弗兰克尔和许多“东海岸绿荫通道”的支持者出席了在国家大草坪举行的东海岸绿荫信道开工仪式。东海岸绿荫信道计划到2010年全部建成。
东海岸绿荫信道的建成，会成为全世界第一眼看美国关注的焦点。不仅将造福美国东海岸的居民和旅行者，也会给世界各地的人们带来启迪。
记者与东海岸绿荫信道联盟助理会长埃里克·维斯通过电子邮件进行了对话。
记者：您为什么会加入东海岸绿荫信道联盟的？
埃里克：我来这里工作是因为我觉得有太多的人开车，但是却得不到足够的锻炼，并且美国耗费了太多的钱在汽车以及汽油、养路费等与汽车相关的花费上。我相信东海岸绿荫信道会给数百万的美国东海岸居民带来更健康和更快乐的生活方式。
记者：东海岸绿荫信道的创意是如何来的？
埃里克：这一创意源自1991年11月在纽约市举办的一个会议上，那时来自新英格兰地区和亚特兰大等地的自行车爱好者和道路爱好者聚集在纽约市。他们萌生了把美国东海岸各城市之间已有的和计划建设中的道路连在一起的想法，随之建立了一个计划和呼吁绿荫信道的非盈利组织。他们做的第一件引起关注的事情是在1992年夏天时进行了一次先驱性的旅程。9位自行车爱好者从波士顿出发，经纽约、佛蒙特最后抵达华盛顿，这是一次历时30天的引起公众瞩目的旅程。这次旅程在当地的居民和官员之中奠定了在各州推进绿荫信道联盟的基础。我们现在在东海岸各州，从缅因州到佛罗里达州，都设有委员会。
记者：您能介绍一下东海岸绿荫信道吗？
埃里克：东海岸绿荫信道将会是美国第一条专为自行车爱好者、徒步旅行者和非机动车使用者的长距离的、城市到城市的、多形式的交通走廊。我们的目标是把已有的和计划建设中的道路联结在一起，建设一条连续的、安全的绿色通道———人们可以很容易通过标志、地图、使用指南和普通服务来辨识。
这条路至少有80%是远离公路的，使用海边的空地、公园道路、废弃的铁路、运河的牵道等，仅适用于自行车爱好者、徒步旅行者、溜冰的、骑马的、坐轮椅的和其他非机动车使用者。我们正在努力工作来把整条路从缅因州连到佛罗里达州。
这条道路与纵贯东海岸的阿巴拉契亚通道并行，既在繁华都市高楼大厦的阴影之下也在郊区的绿林之中，同时还在东部沿海城市中留存的田园之中。东海岸绿荫信道可以使居民从家里出发到附近喜欢的地方作短距离旅行，可以使旅行者花费几天或几星期时间游览东部的历史和文化景点。在寻找城市间最直接方便的道路时，我们倾向于找那些有意思的、充满体验的道路。东海岸绿荫信道会把其他的绿色通道联结在一起，形成一条像州际高速公路一样的绿色通道网。
记者：东海岸绿荫信道的目的是什么？
埃里克：东海岸绿荫信道的目的是创造新的健身机会、新的旅行选择、新的旅游景点，还有其他更多。绿荫信道的行动现在已在整个美国全面展开，但最主要还是在东部，可以使人们更多地去看我们的河流和海滨，使已废弃的道路重新投入使用，使我们整个社会更多地骑自行车或步行。然而，最重要的还是可以保证把那些断断续续的、离散的道路连在一起。
东海岸绿荫信道是一条很长的但对人们很有实用性的路。在实质和象征意义上都会有以下的成效：增加交通的选择、提高空气的质量、减少道路的拥挤、鼓励生态旅游和冒险旅游、促进当地经济的发展、通过娱乐和锻炼来促进身心健康、帮助人们和社区之间的相互联系、帮助创造新的公共空间。
东海岸绿荫信道将会成为一个重要的连接器，把地方与地方之间的道路连在一起，把城市和城市、城市和郊区、郊区和田园连在一起，把重要的地区比如东海岸各州的首府、东海岸的大学校园以及包括奥姆斯特德历史公园等公园连在一起，把长距离的道路比如美国发现之路和哈德逊河绿荫道等连在一起，帮助构架一个交织在一起的国家道路体系。
记者：东海岸绿荫信道现在进行得怎么样了？
埃里克：这个项目现在进行得很不错。绿荫信道的20%已经完成了，另外的30%在计划或发展之中。
记者：东海岸绿荫信道离市中心近吗？对城市里的居民方便吗？
埃里克：东海岸绿荫信道的目的就是为了穿过每个城市的市中心。所以大部分的人们使用这条路还是很方便的。
记者：人们对东海岸绿荫信道的评价怎样？有人反对这个方案吗？
埃里克：人们喜爱东海岸绿荫信道这个主意，没有人反对这个主意。然而，有人不希望这条路通过他们的家，他们担心如果更多的人使用这条路，他们会失去个人隐私。还有人对安全问题表示担忧。
记者：你认为东海岸绿荫信道对人们有什么益处？
埃里克：东海岸绿荫信道是一个安全健康的娱乐、交通、旅游点。如果更多的人使用绿荫信道，人们会变得更健康和快乐，我们的道路会减少堵塞，对汽油的要求会更少，汽车的污染会更少。
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