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国际金融报记者 胡天舒 发自上海
“中国海运集团的目标是建设世界一流的航运企业。”中海集团和中国银行近日在上海签署了总额为100亿元人民币综合授信额度的《银企合作协议》，签字仪式上，中海总裁李克麟这样向记者表示。
在航运业风起云涌的今天，中海集团一直是个中翘楚。和银行积极合作、打造世界级航运船队成为中海近几年的主要工作任务。在签字仪式上，中海、中银还签署了20.5亿元人民币、建造5条5688TEU集装箱船的融资合同。
中国银行副董事长、副行长孙昌基认为，中海集团是值得信任的企业，中银对中海的发展持有信心。而在此前，记者已经从中海集团获悉，今年下半年中海的业务“好得惊人”，运输计划已经排到明年，部分航线已经出现爆舱。
李克麟总裁则用数字向记者阐述中海目前运输业务的状况：“集团2003年收入预计达到270亿元，利润超过25亿元，其中集装箱业务占50%以上。”
据悉，中海现在的集装箱运输已经实现了跨越式发展，现在拥有集装箱船近100艘，19万箱位，年运输量超过340万TEU，其中在上海的装卸量将超过130万TEU，居各大班轮公司之首。
记者了解到，此次合作中银将向中海集团提供总额为100亿元人民币的综合授信额度，涵盖本外币长期、中期、短期贷款，汇票承兑、贴现、信用证、保函及其他形式的资金融通和信用支持。同时中国银行还为20.5亿元人民币建造5条5688TEU集装箱船的融资项目提供优惠融资利率。这也是中海集团在2000年订造8艘5688TEU集装箱船后，于今年5月和9月再次在国内订造的5艘5688TEU集装箱船。
据悉，到2005年末，中海集团的船队规模将超过1400万载重吨，集装箱箱位达到32万TEU，并拥有一支由40艘船组成、平均箱位5200TEU的集装箱远洋主力船队，形成以30万吨超大型油轮为核心的油轮船队和国内一流的散货船队。
中海有一个庞大的油轮发展计划，并且已经开始实施。而这100亿元的额度可能会主要用于今后造油轮。
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